I очередь Красносельско-Калининской линии петербургского метро может быть построена в 2015 г.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.
Сегодня на заседании администрации Псковской области утвержден дополненный вариант программы по сохранению историко-культурного наследия региона.
Напомним, на предыдущем заседании первый замгубернатора Сергей Перников поручил предусмотреть в проекте программы альтернативный план действий на случай отсутствия финансирования из федерального бюджета, а также прописать возможность привлечения средств из внебюджетных источников. Кроме того, было рекомендовано предусмотреть возможности для корректировки программы по годам с учетом возможностей областного бюджета.
И.о. председателя Комитета по культуре Александр Голышев сообщил, что все дополнения внесены. Губернатор Андрей Турчак утвердил доработанный вариант РЦП «Культурное наследие Псковской области (2011–2015 гг.)». Ранее документ был одобрен членами регионального Общественного совета по культурному наследию.
Отметим, этот документ разрабатывался для комплексного решения проблем по сохранению культурного наследия региона и реализации норм федерального законодательства. За 5 лет реализации программы планируется провести противоаварийные и ремонтно-реставрационные работы на ряде объектов регионального значения, готовить для включения в Единый Государственный реестр объектов культурного наследия 20–25 объектов в год, разрабатывать и утверждать зоны охраны для 3–5 объектов в год, провести инвентаризацию и мониторинг всех памятников в области.
Финансирование программы предполагается осуществлять за счет федерального, областного бюджетов и внебюджетных источников. Общий объем средств, направляемых на ее реализацию, составит свыше 1,18 млрд. рублей.