I очередь Красносельско-Калининской линии петербургского метро может быть построена в 2015 г.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.
Средняя стоимость цемента по итогам торгов на Московской фондовой бирже в первой половине июля снизилась на 2,06% - до 2152 рублей за тонну Реализовано свыше 33,8 тысячи тонн цемента, зарегистрировано 107 сделок на сумму около 73 млн. рублей, сообщает пресс-служба биржи.
Подешевел лишь цемент марки ПЦ 500 Д20 в таре – на 25,03% до 2034 рублей за тонну. Две другие марки цемента в таре – ПЦ 400 Д20 и ПЦ 500 Д0 – подорожали соответственно на 9,11% и 17,59% (до 2317 и 2629 рублей за тонну).
Среди марок цемента, реализованных навалом, больше всего поднялась в цене ПЦ 500 Д0 – на 35,08% до 2228 рублей за тонну. Марка ПЦ 500 Д0-Н подорожала на 5% до 1995 рублей, ПЦ 400 Д20 – на 3,37% до 2075 рублей, ШПЦ 400 – на 1,76% до 1525 рублей за тонну.