I очередь Красносельско-Калининской линии петербургского метро может быть построена в 2015 г.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.
Планировка и оснащение административно-делового центра в ОЭЗ «Нойдорф» позволит развернуть там не только офисы, но и лаборатории. Об этом на церемонии открытия рассказали председатель совета директоров ЗАО «Биокад» Дмитрий Морозов и гендиректор ООО «Герофарм» Петр Родионов.
Полностью остекленное 8-этажное здание общей площадью 14300 кв. м в форме цилиндра с двумя крыльями, расположенными под 90 градусов, первоначально предполагалось использовать для офисных, гостиничных, конгрессных и рекреационных целей. Однако в итоге 6 из 8 этажей предложены компаниям для аренды по низкой ставке. На 1-м этаже размещаются дата-центр, диспетчерский пульт, кафе и медицинский центр, на 2-м – конференц-зал, выставочный зал и переговорные комнаты.
Московское ЗАО «Биокад», разрабатывающее новые лекарственные средства, арендует в здании целый этаж, где рассчитывает разместить научно-исследовательскую лабораторию. На отдельной территории компания построит комплекс для производства жизненно важных лечебных средств. Завершение строительства запланировано на 2013 г.
Петербургское ООО «Герофарм», разрабатывающее современные инсулиновые препараты, намерено использовать свое помещение в административном центре частично для лабораторных, а частично – для офисных целей. Свое производство компания развернет в Пушкине. В строительство корпусов для производства пептидных препаратов и дженериков компания намерена вложить 1,3 млрд. рублей. Завершение строительства завода запланировано на IV квартал 2012 г.