I очередь Красносельско-Калининской линии петербургского метро может быть построена в 2015 г.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.
Холдинг «Миэль» ведет переговоры о реструктуризации долга на более чем 1 млрд. рублей перед Сбербанком. В счет его погашения компания готова отдать кредитору 77 га в пос. Валуево в 10 км от МКАД по Киевскому шоссе, сообщил источник, близкий к Сбербанку. Основной владелец компании Григорий Куликов уточнил, что эта земля находится в залоге у Сбербанка по кредиту в 40 млн. долларов.
Как пишет «Коммерсант», сегодня стоимость 77 га земли в Валуево составляет 61,6-77 млн. долларов, считает гендиректор «Гео Девелопмент» Максим Лещев. По его данным, этот участок холдинг покупал на самом пике рынка за 1,5 млн. долларов за 1 га. «Сейчас продать такой крупный участок единым лотом невозможно», - добавляет М.Лещев.
Сейчас общий долг «Миэля» составляет 110 млн. долларов, среди кредиторов кроме Сбербанка еще и Росбанк, «Абсолют банк», МДМ-банк. На днях холдинг погасил дебютный облигационный заем на 1,5 млрд. рублей.
Источник в «Миэле» сообщил, что сейчас со Сбербанком обсуждается также возможность совместного освоения площадок, перешедших банку от дефолтных заемщиков. «Миэль» за долю в проектах намерен заняться согласованием документов, стройкой и продажей готовых объектов, говорит он.