I очередь Красносельско-Калининской линии петербургского метро может быть построена в 2015 г.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.
ЛЭК удалось договориться с Ханты-Мансийским банком о реструктуризации кредита, расплатившись заложенным по нему участком площадью 8,4 га на Большом Сампсониевском пр., рассказала представитель ЛЭК Надежда Калашникова.
Как пишет газета «Ведомости», 3-летний кредит на 860 млн. рублей ЛЭК взяла в Ханты-Мансийском банке 2 года назад на пополнение оборотных средств. Непогашенный остаток задолженности – 520 млн. рублей (общая сумма долгов ЛЭК по итогам I квартала 2010 г. – 6,3 млрд. рублей).
По условиям достигнутой договоренности участок выкупает у ЛЭК лизинговая компания банка по цене суммы задолженности, но в течение 5 лет компания обязуется вновь его выкупить, погасив, таким образом, кредит, рассказала Н.Калашникова. Цена обратного выкупа вырастет за счет процентов, но такая схема удобна для компании, поскольку дает большую рассрочку, объясняет она. Процентную ставку она не называет.
По словам Н.Калашниковой, условия договора с банком предусматривают возможность досрочного выкупа участка. Официально сделка будет оформлена на следующей неделе.
Участок ЛЭК приобрела в 2007 г. у ОАО «Выборгская сторона», говорит Н.Калашникова. Компания собиралась строить на нем ЖК «Сампсониевский» на 200 тысяч кв. м жилья. ЛЭК не отказывается от реализации этого проекта, утверждает она.