Выполнение инвестпрограммы МРСК Северо-Запада за I полугодие 2010 г. составит 748,3 млн. рублей
Ожидаемое выполнение инвестиционной программы за I полугодие 2010 г. ОАО «МРСК Северо-Запада» составит 748,3 млн. рублей или 101% от плановых показателей. Из них на техперевооружение и реконструкцию направлено 595,8 млн. рублей, на новое строительство – 140,1 млн. и на приобретение электросетевых активов – 12,3 млн. рублей. Ожидаемый ввод основных фондов составит 615,5 млн. рублей или 131% плана, сообщает пресс-служба компании.
План ввода трансформаторной мощности в I полугодии 2010 г. составляет 51,77 МВА, ожидаемый факт ввода составит 76,83 МВА или 148%. План ввода ЛЭП составляет 104,92 км, ожидаемый факт составит 239,19 км или 228%.
В соответствии с инвестпрограммой в I полугодии 2010 г. приоритетным для компании стало завершение II очереди реконструкции ПС 110/6 кВ «Центральная» в филиале «Вологдаэнерго». Объект расположен в центре Вологды и снабжает электроэнергией социальную сферу, жилье, производственные предприятия, в том числе питание тяговых подстанций троллейбусных линий.
Проект предусматривал замену старых трансформаторов мощностью 16 и 20 МВА на новые мощностью по 40 МВА каждый, а также замену морально устаревшего оборудования на современное, что позволит снизить затраты на эксплуатацию, увеличит пропускную способность сети, значительно повысит сетевую надежность объекта.
I очередь реконструкции была завершена в 2008 г., ввод мощности составил 40 МВА. Затраты на реализацию II очереди составили 187,9 млн. рублей, ввод мощности 40 МВА.
С опережением запланированных сроков ввода в филиале «Комиэнерго» закончена реконструкция ВЛ 110 кВ Микунь – Едва (участок Вежайка – Вожская). В 2009 г. по этому объекту были выполнены проектно-изыскательские работы и произведена реконструкция 10 км участка линии 110 кВ.
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.