Комитет по развитию транспортной инфраструктуры разработал проект Кронверкского коридора
Для обеспечения непрерывного движения от Пироговской наб. до Васильевского острова Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разработан проект Кронверкского коридора. Об этом сообщил сегодня его глава Борис Мурашов.
Особенность проекта в том, что на части улиц, входящих в этот транспортный маршрут планируется изменить движение с переходом его на одностороннюю схему. Также проект включает строительство тоннеля под Каменностровским пр. «Благодаря оптимизации строительства Сампсониевской развязки, стоимость которой составила 5,5 млрд. рублей, удалось сэкономить порядка 1,5-2 млрд., что теперь позволит построить тоннель и сформировать транспортный коридор без дополнительных вливаний из бюджета», отметил Б. Мурашов.
Уже в 2010 г. планируется начать реализацию проекта Кронверкского коридора, причем на основе новой схемы, то есть по «контракту жизненного цикла». Общая стоимость оценивается в 6,5 млрд. рублей. Б. Мурашов отметил, что время движения по новому транспортному маршруту в идеале будет составлять 6 минут, против существующего сегодня 1 часа.
ОАО «МХК «ЕвроХим» построит собственный терминал в порту Усть-Луга. Гендиректор ОАО «Компания Усть-Луга» М.Широков отметил, что рад появлению нового крупного инвестора. «Приход «ЕвроХима» лишний раз подчеркивает успешность развития порта в Усть-Лужской губе», - подчеркнул он, сообщает пресс-служба компании.
Компания «ЕвроХим» планирует создание балкерного терминала, и уже выполнила предпроектную проработку строительства. В рассматриваемом варианте будущий терминал может быть размещен в северной части порта, на участке площадью 21 га. Искусственно образованная территория будет формироваться методом отсыпки карьерного и намыва песчаного грунтов, извлекаемых при формировании акватории.
Терминал предназначен для организации экспортных поставок удобрений ОАО «МХК «ЕвроХим» через Балтийское море. Предполагается, что он будет иметь 3 причала общей протяженностью 682 м и 2 склада для хранения минеральных удобрений общим объемом 305–340 тысяч тонн. Годовой грузооборот будущего терминала составит 5 млн. тонн. Срок реализации инвестиционного проекта – не более 5 лет.
Для подготовки проектно-разрешительной документации, организации строительства и выполнения функций заказчика-застройщика компания «ЕвроХим» планирует создать дочернее структурное подразделение в Ленобласти. В течение 2010 г. компания намерена организовать разработку проекта.
Гендиректор ОАО «МХК «ЕвроХим» Дмитрий Стрежнев отметил: «Для нас это критически важный проект, поскольку он обеспечивает возможность выстроить собственную логистическую цепочку и не зависеть от сторонних организаций». Он отметил, что при выходе терминала на полную мощность компания намерена прекратить перевалку своей продукции через порты Таллина и Вентспилса.