Комитет по развитию транспортной инфраструктуры разработал проект Кронверкского коридора
Для обеспечения непрерывного движения от Пироговской наб. до Васильевского острова Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разработан проект Кронверкского коридора. Об этом сообщил сегодня его глава Борис Мурашов.
Особенность проекта в том, что на части улиц, входящих в этот транспортный маршрут планируется изменить движение с переходом его на одностороннюю схему. Также проект включает строительство тоннеля под Каменностровским пр. «Благодаря оптимизации строительства Сампсониевской развязки, стоимость которой составила 5,5 млрд. рублей, удалось сэкономить порядка 1,5-2 млрд., что теперь позволит построить тоннель и сформировать транспортный коридор без дополнительных вливаний из бюджета», отметил Б. Мурашов.
Уже в 2010 г. планируется начать реализацию проекта Кронверкского коридора, причем на основе новой схемы, то есть по «контракту жизненного цикла». Общая стоимость оценивается в 6,5 млрд. рублей. Б. Мурашов отметил, что время движения по новому транспортному маршруту в идеале будет составлять 6 минут, против существующего сегодня 1 часа.
В Петербурге нет практически ни одного дома, где не деградировала бы кирпичная облицовка. Об этом заявил кандидат технических наук Евгений Тестов. По его словам, сейчас в Петербурге началось применение новой «пилотной» технологии усиления кирпичной облицовки стен. Такой же проект реализуется сейчас и в Москве.
Для эксперимента выбран один из проблемных домов на Богатырском пр. Технология заключается в установке спиралевидных анкеров второго поколения, которые, по словам эксперта, будут крепко держать облицовочный кирпич. По словам Е.Тестова, усилить 1000 кв. м фасада дома обойдется заказчику в 10 млн. рублей.
Пока не понятно, приживется ли данная технология в условиях петербургских реалий, однако специалисты считают, что проблему укрепления фасадов нужно решать в ближайшее время. Иначе через 5-6 лет выпадение облицовочных кирпичей может стать распространенным явлением, передает ИА Росбалт.