КУГИ намерен заключить мировое соглашение с ООО «СТ Новая Голландия»
Арбитражный суд Петербурга и области провел очередное заседание по иску КУГИ против ООО «СТ Новая Голландия». Комитет пытается получить 578,6 млн. рублей – задолженность компании по аренде острова Новая Голландия, где компания собиралась реализовать свой инвестпроект.
Договор с «СТ Новая Голландия» город заключил еще в 2006 г. Компания предложила возвести на острове культурно-развлекательный комплекс, несколько гостиниц, торговые помещения и апартамент-отель. Однако за все время «СТ Новая Голландия» заплатила в бюджет лишь 13,4 млн. рублей – задаток для участия в конкурсе. В итоге инвестдоговор с компанией расторгли 23 марта этого года.
Впрочем, как заявили на состоявшемся сегодня суде юристы КУГИ, с ООО «СТ Новая Голландия» планируется подписать мировое соглашение. Его условия ведомство обещает озвучить в ближайшее время. А судебное заседание перенесли на 16 сентября, пишет «Бюллетень недвижимости».
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.