Б.Мурашов: «Контракт жизненного цикла» позволит оптимизировать затраты на транспортные объекты
Сегодня состоялась встреча руководства созданного Комитета по развитию транспортной инфраструктуры с журналистами. И хотя на реорганизацию КБДХ отведено 2 месяца, глава нового ведомства Борис Мурашов поделился с обравшимися планами, лейтмотивом которых была оптимизация.
«Основная задача, стоящая перед Комитетом это – организация движения общественного транспорта, которую нельзя решить только путем строительства новых дорог, необходимо создавать маршруты, на основе анализа сложившейся транспортной обстановки. Это возможно за счет пересадки населения в общественный транспорт», считает он.
Для реализации, такого подхода необходимо создать выделенные полосы общественного движения, сформировать пересадочные узлы с организацией в радиусе 300 м от них перехватывающих парковок. Наиболее подходящими для их расположения чиновнику видятся районы правого берега Невы и наб. Обводного канала. «По предварительным расчетам мы сможем достаточно недорого и быстро создать сеть общественного транспорта в пешеходной доступности от перехватывающих парковок», говорит Б.Мурашов.
Далее, по его мнению, «необходимо сформировать транспортные коридоры для общественного транспорта. Поскольку уличная сеть не всегда для этого подходит, необходимо при проектировании новых дорог закладывать будущие пассажиропотоки, которые впоследствии позволят зарезервировать земельные участки и заложить технические решения для формирования маршрутов общественного транспорта».
Сегодня Комитет не выставляет объект на торги без предварительного обсуждения его на техсовете и без разработки оптимальных технических решений, что уже позволяет на 30-40% снизить стоимость объекта.
Кроме того, ведомство планирует начать реализацию некоторых проектов по «контракту жизненного цикла». В результате работы по этой модели подрядчик не только берется построить, но и содержать дорогу в течение всего эксплуатационного периода. И поскольку подрядчик сам финансирует объект, то от него зависит не только оптимизация всех расходов, но и сдача объекта в таком качестве, содержание его было не слишком затратно.
По мнению Б.Мурашова, «такие контракты особенно целесообразно заключать на сложных, дорогостоящих развязках. Все риски по контракту возлагаются на участников процесса, это и банки и страховые компании, и субподрядные организации». В качестве примера он привел развязку в районе предполагаемого строительства «Охта-центра», проект которой разрабатывает институт «ЛенГИПроИнжПроект». Это очень сложный транспортный узел и предварительная его стоимость оценивается в 200 млрд. руб. «И здесь как раз для оптимизации затрат вполне применима новая схема работы», говорит Б.Мурашов.
В 2010 г. планируется разработать модель работы по «контракту жизненного цикла» и определить объекты, которые впоследствии будут выставлены на торги по этой схеме.
С начала действия закона о так называемой «дачной амнистии» (сентябрь 2006г.), правом упрощенной регистрации воспользовались более 6 млн. владельцев дачных участков. По данным на 17 июля, с начала 2010 г. «дачной амнистией» воспользовались почти 1,23 млн. Об этом сообщила на пресс-конференции замруководителя Росреестр Галина Елизарова.
По ее словам, наибольшую часть обращений на регистрацию было подано от владельцев земельных участков, на втором месте – объекты ИЖС. Г.Елизарова также отметила, что чаще всего пользовались «дачной амнистией» в Московской области, Башкирии, Татарстане, Челябинской области, Ставропольском крае.
Как сообщил замглавы Росреестра Вадим Андропов, процент отказов в регистрации по «дачной амнистии» составляет от 0,5% до 1% в разных регионах. По словам, Г.Елизаровой, среди причин отказа, в первую очередь – отсутствие некоторых документов на земельные участки у представителей садоводческих товариществ, а также несоответствие поданных на регистрацию объектов требованиям, предъявляемым к зданиям ИЖС.
Она также напомнила, что с 1 марта 2010 г. вступили в силу некоторые изменения в процедуру приема пакета документов, необходимых для регистрации. В частности, теперь граждане могут не предоставлять кадастровый паспорт на земельный участок, а также имеют возможность отправлять документы по почте.
Напомним, в июле 2009 г. «дачная амнистия» была продлена до 1 марта 2015 г. Она предназначена прежде всего для тех, кто получил земельные участки в советские времена или в период реформ 1990-х гг., но до сих пор так и не оформил свои права, либо владеет свидетельством на землю старого образца. Новые правила позволяют землевладельцам, которые построили на своем участке, например, жилой дом, гараж, иное строение, не получив разрешения на строительство, зарегистрировать на себя дом в уведомительном порядке, избежав процедуры судебного признания права на самовольную постройку, передает РБК.