Инвестор пытается убедить ЮНЕСКО в «необходимости» «Охта-Центра»
ЗАО «ОДЦ «Охта» напрямую обратилось в Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО с официальным письмом, в котором излагается позиция инвестора проекта 400-метрового небоскреба «Охта-центра». В документе говорится о «необходимости и логичности создания современного делового района за пределами охраняемого исторического центра Санкт-Петербурга», сообщает пресс-служба компании.
Официальное письмо направлено в адрес директора Центра Всемирного наследия Франческо Бандарина и других высокопоставленных чиновников ЮНЕСКО, в том числе директору Программы всемирного наследия Регине Дуригелло и главе департамента Европы и Северной Америки в Фонде Всемирного наследия Мектильде Росслер.
Аналогичные письма руководством ЗАО «ОДЦ «Охта» были направлены и многим российским чиновникам. Среди них глава МИД С.Лавров, глава Минкультуры А.Авдеев, помощник Президента РФ С.Приходько, ответственный секретарь Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО Г.Орджоникидзе, председатель Комиссии Совета Федерации по культуре А.Дзасохов, руководитель Росохранкультуры А.Кибовский, председатель Комитета Госдумы по культуре Г. Ивлиев и др.
«Сегодня Санкт-Петербург остро нуждается в привлечении крупных инвесторов, за счет которых можно будет найти средства на масштабную реставрацию исторического центра, требующую огромных вложений. Но главное – освободить перегруженный и разрушающийся исторический центр от несвойственной ему деловой активности, выведя за пределы исторической части и транспортные потоки, и офисы большинства компаний. Реализация проекта «Охта-центр» в одной из бывших промышленных зон на восточном берегу Невы эффективно решает обе эти задачи», - заявил исполнительный директор ОДЦ «Охта» Александр Бобков.
По словам координатора коммуникационных проектов ОАО «Газпром нефть» в Санкт-Петербурге и Ленобласти Владимира Гронского, «Санкт-Петербург сегодня – это крупнейшая промышленная агломерация с населением 4,6 млн. человек, которая не может целиком развиваться только как музейный и туристический центр».
РЖД разработали программу строительства 28 путепроводов на железнодорожной ветке, которая идет от Финляндского вокзала Петербурга до ст. Бусловская на границе с Финляндией. Стоимость одной развязки варьируется от 0,9 до 2 млрд. рублей.
Как пишет «Деловой Петербург», по плану построены путепроводы будут к
Как рассказал заместитель начальника петербургского отделения ОЖД по скоростному движению Сергей Кулдыкин, сейчас на стадии проектирования находится 16 путепроводов в Петербурге и Ленобласти. Он отметил, что путепроводы будут построены в срок, если вовремя будут выделены необходимые средства.
По мнению руководителя автоклуба «А 24» Дениса Шубина, самыми проблемными на направлении Финляндии будут переезды в районе ст. Удельная, в Репино и Комарово. По его словам, у этих переездов нет альтернативы.