«Главстрой» начинает строительство III очереди «Подольских просторов»
Корпорация «Главстрой» начинает строительство III очереди проекта «Подольские просторы», реализация которого осуществляется в рамках программы комплексного развития Юго-Западного района Подольска, сообщает пресс-служба компании.
Проектом III очереди предусмотрено строительство 3 домов общей площадью более 70 тысяч кв. м. Это более 600 1-, 2- 3- и 4-комнатных квартир площадью от 42 до 130 кв. м. Также будут построены отделение милиции и многопрофильный медицинский центр с детским и взрослым отделениями.
Все объекты возводятся по индивидуальным проектам с применением сборно-монолитной каркасной системы КУБ-2.5. Ее применение сокращает время строительства и снижает инвестиционную емкость проекта.
Завершить строительство III очереди «Подольских просторов» планируется в 2011 г. Напомним, что микрорайон возводится в 3 очереди. Строительство I и II очередей – более 400 тысяч кв. м площадей, 2 школ и 4 детских садов уже завершено.
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.