Эксперт: Фонд РЖС может стать центром стандартизации малоэтажного жилья эконом-класса
Фонд содействия развития жилищного строительства вполне может стать центром стандартизации малоэтажного энергоэффективного жилья эконом-класса, считает заместитель гендиректора «ООО «Проектно-строительные технологии» Игорь Шестаков.
Он считает, что Фонд может внести свой вклад в развитие «малоэтажки» не только посредством предоставления привлекательных условий для застройщиков, но и путем их информирования о развитии методической базы в области градостроительства.
«На текущий момент ситуация складывается таким образом, что каждому проектировщику приходится заново «изобретать велосипед», разрабатывая, в том числе стандарты энергоэффективности, комфортности жилья, планирования территорий застройки», – пояснил И.Шестаков. По его мнению, подобную информацию вполне мог аккумулировать у себя Фонд и тиражировать ее среди профессионального сообщества.
Оптимальным подходом строить бюджетное жилье комплексно, кварталами, назвал глава администрации Красносельского района Петербурга Владислав Петров. «Это лучше, чем приобретать его у застройщиков», считает он.
Представляя сегодня строящийся 20 квартал ЮЗПЧ Петербурга, В.Петров отметил, что «в новых квартирах предусмотрено все, что необходимо для жизни. В перспективе же планируется подумать и о строительстве спортивных сооружений, в том числе многопрофильного физкультурно-оздоровительного комплекса, который, однако, не будет вторгаться в существующий проект планировки территорий. Для него мы подыщем отдельное место».
Он считает также, что перед Красносельским районом открываются большие перспективы развития, ведь благодаря новому строительству в ближайшее время население района увеличится примерно на 50 тысяч человек.
Однако есть и некоторые трудности, среди которых В.Петров выделил транспортную проблему. «Это вопрос сложный, но решаемый, - заявил он. – Юго-Западу не хватает транспорта, станция метрополитена появится не ранее
По социальному составу строящийся микрорайон будет заселен в равных долях участниками всех городских программ. Однако, как стало известно из неофициального источника, народ сюда едет, мягко говоря, неактивно. Главная причина – удаленность от метро. В среднем до ближайшей станции метрополитена при благоприятной дорожной обстановке на общественном транспорте не менее получаса езды. Возможно, 4-комнатные квартиры, предназначавшиеся для обеспечения жильем многодетных семей, могут стать коммунальными.