Эксперт: Фонд РЖС может стать центром стандартизации малоэтажного жилья эконом-класса
Фонд содействия развития жилищного строительства вполне может стать центром стандартизации малоэтажного энергоэффективного жилья эконом-класса, считает заместитель гендиректора «ООО «Проектно-строительные технологии» Игорь Шестаков.
Он считает, что Фонд может внести свой вклад в развитие «малоэтажки» не только посредством предоставления привлекательных условий для застройщиков, но и путем их информирования о развитии методической базы в области градостроительства.
«На текущий момент ситуация складывается таким образом, что каждому проектировщику приходится заново «изобретать велосипед», разрабатывая, в том числе стандарты энергоэффективности, комфортности жилья, планирования территорий застройки», – пояснил И.Шестаков. По его мнению, подобную информацию вполне мог аккумулировать у себя Фонд и тиражировать ее среди профессионального сообщества.
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.