В конкурсе на закупку эскалаторов для «Международной» - два участника
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.
Приоритетом для Нацобъединения СРО строителей и других Нацобъединений является создание современного свода норм и правил для строительства и проектирования – заявил вице-президент НОСТРОЙ В.Опекунов по итогам заседания Комиссии РСПП по строительному комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству.
В рамках Таможенного союза такая работа должна быть проведена быстро и качественно, тем более, что и Белоруссия, и Казахстан намного обогнали Россию – там уже переведены и используются международные стандарты, гармонизированы национальные нормы и правила, считает он.
По мнению В.Опекунова, в России нет организации, которая работала бы над решением технических проблем нормотворчества в области проектирования и строительства. Заявления о внедрении Еврокодов, как правило, носят политический и декларативный характер. В этой ситуации Нацобъединения могут организовать разработку современных российских нормативов с привлечением ведущих специалистов в этой области, сообщает пресс-служба НОСТРОЯ.