«Метрострой» завершает проходческие работы на «Бухарестской» и «Международной»
Строительство II очереди Фрунзенского радиуса Санкт-Петербургского метрополитена со станциями «Бухарестская» и «Международная» будет завершено в установленный срок, к концу 2012 г., сообщил главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
На станции «Бухарестская» силами ЗАО «СМУ-10» и «СМУ-11» Метростроя ведется проходка станционных залов и наклонного хода. На «Международной» наклонный ход длиной 154 м уже сооружен. Здесь осталось завершить 360-метровый участок правого перегонного тоннеля, пройти тупиковый тоннель (станция в течение нескольких лет будет конечной), оборудовать камеры съездов и станционный зал.
Проходка станционного зала «Международной» ведется на трех ярусах одновременно. В нижнем ярусе (между настилом станционного зала и обратным сводом) будут построены подсобные помещения. В левом перегонном тоннеле ЗАО «Метроподземстрой» приступило к укладке путевого бетона и монтажу платформы станции. Все проходческие работы предполагается завершить к концу 2010 г.
Ригельные балки и тюбинги для станций Фрунзенского радиуса изготовлены на петербургских предприятиях – ЗАО «Завод ЖБК» и ЗАО «Метробетон». Проходка осуществляется при помощи щита КТ-1-5,6 производства ОАО «Ясиноватский машиностроительный завод» (Украина). Следующая, III очередь радиуса со станциями Проспект Славы», «Дунайский проспект», Балканская» и «Шушары» будет строиться уже с помощью нового щита диаметром 6 м, спроектированного ООО «Скуратовский опытно-экспериментальный машиностроительный завод» (Тульская область).
По оценке генерального директора ОАО «Ленгипрометротранс» Владимира Маслака, стоимость строительства 1 км линии метро составляет в настоящее время 4,5-5 млрд. рублей, одной станции – в среднем 3,5 млрд. рублей.
Две промежуточных станции Фрунзенского радиуса - «Адмиралтейская» и «Обводный канал», ввод которых задержался в связи с проектированием наземных вестибюлей и наклонных ходов, будут открыты к концу 2011 г., отметил он.
В настоящее время мэрией Архангельска разрабатывается целевая программа по замене лифтов в многоквартирных домах на 2011-2013 гг. Ее заказчиком выступает служба заммэра по городскому хозяйству.
«Предполагается выделение средств из муниципальной казны при условии софинансирования со стороны собственников, - говорит директор департамента городского хозяйства Владимир Плюснин. – Кроме того, этот вид работ предусмотрен и программой капремонта Фонда содействия реформированию ЖКХ. В 2010 г. за счет федеральных средств в Архангельске заменят 44 лифта.
В жилищном фонде города находится около 1,5 тысячи лифтов. Срок их службы – 25 лет. На сегодня 365 лифтов уже выработали этот срок, но заменить их не на что, и они продолжают служить, проходя ежегодное освидетельствование.
Как пояснил В.Плюснин, таким образом эксплуатировать лифты можно до 40 лет, потом замена потребуется в любом случае. Стоимость установки одного лифта составляет до 2 млн. рублей, сообщает пресс-служба мэрии города.