К 30 сентября 2010 г. в Петродворце будут реконструированы 22 котельные
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела выездное совещание по вопросам модернизации системы теплоснабжения Петродворцового района и подготовки города к отопительному сезону 2010-2011гг.
Она ознакомилась с ходом реконструкции котельных Петродворца, которую, в рамках совместной программы Санкт-Петербурга и ОАО «Газпром», выполняет его «дочка» – «Петербургтеплоэнерго». Ранее компания полностью модернизировала системы теплоснабжения Петроградского и Курортного районов.
Работы в Петродворце начались в 2007 г. По словам В.Матвиенко, на тот момент ситуация в районе была «просто катастрофической». Аварийные изношенные теплосети и угольные котельные не могли обеспечить качественное теплоснабжение. Сейчас ситуация кардинально изменилась. «В Петродворце происходит очередная «энергетическая революция», – подчеркнула она.
По итогам совещания В.Матвиенко сообщила, что уже к 30 сентября 2010 г., в Петродворце будут реконструированы 22 котельные. Кроме того, проложены десятки километров новых магистральных и внутриквартальных сетей. Одновременно районная администрация ведет замену внутридомовых коммуникаций, и сейчас рассматривается вопрос об увеличении финансирования этих работ из городского бюджета.
Губернатор подчеркнула, что программа комплексной модернизации дает существенный экономический эффект. Сокращаются потери тепла, улучшается качество теплоснабжения и горячей воды, повышается надежность всей системы теплоснабжения с гарантией на 50 лет. Современные автоматизированные газовые котельные увеличивают мощность теплоснабжения и обеспечивают дальнейшее развитие района. Как минимум до 2020 г. Петродворцу хватит тепла под запланированные новые проекты.
Программа модернизации позволяет городу отказаться от услуг ведомственных котельных, к которым раньше были подключены многие кварталы. Теперь все жилые дома, социальные учреждения, школы и детские сады снабжаются теплом от городских котельных.
Работы в Петродворце идут в соответствии с графиком. На 2011 г. запланирована реконструкция самой крупной котельной, расположенной на ул. Федюнинского, а также замена магистральных сетей. Полностью модернизация системы теплоснабжения Петродворцового района будет завершена в сентябре 2011 г.
Уже объявлен конкурс на модернизацию по той же схеме систем теплоснабжения Центрального и Адмиралтейского районов. В.Матвиенко отметила, что комплексная реконструкция котельных в районах – это лишь часть большой программы реформирования и модернизации не только системы теплоснабжения, но и всего энергетического комплекса Санкт-Петербурга.
Об это заявили представители ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) Минрегиона России» и подрядчика строительства судопропускного сооружения С-1 – ОАО «Метрострой». Как сообщил заместитель директора по безопасности и связям с общественностью дирекции Олег Панчук, поводом для встречи послужили публикации в электронных СМИ.
Речь идет о статье «Дамба дала трещину», опубликованной ИА «Фонтанка», автор которой ссылается на заметку АСН-инфо, включающей мнение о состоянии конструкций КЗС декана инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александра Альхименко и завкафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимира Бухарцева.
О.Панчук рассказал, в чем состоят, по его мнению, «не соответствующие действительности» факты. Тоннель под судопропускным сооружением С-1 никогда не открывался для общего пользования, он функционировал в режиме технологической дороги и был закрыт в феврале этого года вовсе не из-за того, что появились какие-либо сомнения по части угроз его состоянию, а планово.
Любая масштабная стройка, и дамба в том числе, имеет научно-техническое сопровождение, отметил директор по строительству КЗС Валерий Пономарев. Что касается работ по бетонированию в тоннеле на С-1, то в них на правах участника конкурса госзаказа, прошедшего предквалификационный отбор принимала участие французская фирма Vinci. Хотя победа в конкурсе досталась ОАО «Метрострой», специалисты Vinci провели масштабное исследование петербургских рынков бетона, асфальта, арматуры, везде собрали образцы.
«Надо заметить, что специалисты Vinci давали очень высокую оценку состоянию бетонных сооружений, построенных до 2004 г., - сказал В.Пономарев. – Если французские компании комментируют строительство дамбы, не стоит забывать о том, что такие стройки как наша, способны привлекать внимание многих производителей, которые хотели бы продвинуть свою продукцию». Он также подчеркнул, что все составы бетона, использующиеся на строительстве дамбы, строго проверялись и проверяются на соответствие регламентам.
«По объему бетонных работ наш объект – грандиозное сооружение. Специалистам должно быть понятно, что не стоит бояться усадочных трещин, там, где используется бетон, они есть всегда. Никаких сомнений в безопасности и устойчивости тоннеля у заказчика нет», - заявил В.Пономарев. Его поддержал менеджер британской фирмы-проектировщика Halcrow Group Ltd Дэвид Эдвардс: «За все, что касается бетона на дамбе, я совершенно не беспокоюсь и спокойно сплю по ночам, что бывало в моей практике работы инженера не всегда».
Организаторы пресс-конференции дали разъяснения по всем технологическим вопросам, возникшим в ходе осмотра тоннеля. По словам О.Панчуку, наличие в тоннеле, где еще не установлена гидроизоляция и вентиляция, конденсата, а также различных швов – это нормальное состояние на данном этапе работ. «После установки технического оборудования и окончания отделочных работ, тоннель будет выглядеть достойно», - заверил В.Пономарев.