Налоговая задолженность «дочки» «Миракс Групп» превысила 400 млн. рублей
Налоговая задолженность компании ЗАО «СК Строймонтаж», входящей в строительный холдинг «Миракс Групп» Сергея Полонского, превысила 400 млн. рублей. Как следует из материалов УФНС №30 по Москве, компанией числилась общая задолженность в сумме 412,75 млн. рублей, в том числе по налогам (сборам) 397,18 млн. рублей. Кроме того, в начале июня налоговая инспекция постановила взыскать с банковских счетов «СК Строймонтаж» 93 млн. и 73 млн. рублей налогов.
Как пишет РБК, «Миракс Групп» практически банкрот. В июне 2010 г. ООО «Миракс Групп» допустило техдефолт по выплате купонного дохода за 3-й купонный период по выпуску документарных неконвертируемых процентных облигаций на предъявителя серии 03 с обязательным централизованным хранением с возможностью досрочного погашения и частичному погашению этих облигаций (2,2% номинала). Общий размер неисполненных обязательств составил 104,62 млн. рублей.
«Миракс Групп» также допустила техдефолт по выплате купонного дохода за 3-й купонный период по выпуску документарных неконвертируемых процентных облигаций на предъявителя серии 04 с обязательным централизованным хранением с возможностью досрочного погашения и частичного погашения этих облигаций (2,2% номинала). Общий размер неисполненного обязательства составил 113,33 млн. рублей.
Ранее «Миракс Групп» допустила реальные дефолты по выплате купонного дохода за 1-й и 2-й купонный периоды по выпускам облигаций серий 03-04 и частичному погашению этих облигаций (2,2% номинала).
Кроме того, арбитражные суды рассматривают несколько исков о банкротстве «дочек» «Миракс Групп». Арбитражный суд Москвы 26 июля рассмотрит заявления ООО «Профстрой» о признании банкротом ЗАО «Миракс-Сити». Кроме того,на днях ЗАО «ЦНИИПСК им. Мельникова» повторно подало в Арбитражный суд Москвы заявление о признании банкротом ЗАО «Миракс-Сити».
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.