Правительство Москвы требует с «дочки» ГК ПИК, 989,6 млн. рублей
В базе арбитражного суда Москвы было зарегистрировано сразу 9 исков правительства Москвы к ЗАО «ПИК-Регион» на общую сумму 989,6 млн. рублей. В Департаменте градостроительства не смогли уточнить суть претензий к девелоперу. Представитель ГК ПИК Дмитрий Ивлиев заявил, что в компании не знают сути исков, т.к. их копии пока не поступали в ГК.
Между тем, газета «Коммерсант» пишет, что имеется распоряжение правительства Москвы от 4 декабря 2007 г. о совместном финансировании мэрией, а также «ПИК-Регионом», ДСК-1, «Главстроем» и «СУ-155» социального жилья в Подмосковье. Согласно документу, в частности, мэрия из бюджета должна была выделить часть средств на строительство до конца 2008 г. около 420 тысяч кв. м жилья в проектах «ПИК-Региона» в Химках, Мытищах, Люберцах и Долгопрудном.
По данным источника в крупной девелоперской компании, претензии чиновников вызваны нарушением «ПИК-Регионом» условий этого распоряжения. Компания не успела оформить права собственности на часть построенных квартир и построить весь объем, за ней закрепленный. «Это обычная практика, когда чиновники оформляют права собственности на жилье в течение 2-5 лет с момента окончания строительства», - говорит замгендиректора «Треста 1991» Татьяна Пальчикова. По ее словам, в случае с «ПИК-Регионом» за регистрацию прав собственности на жилье отвечают чиновники Подмосковья, на которых мэрия столицы никак не может воздействовать.
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.