«Ленэнерго» начало реконструкцию подстанции «Бережки» в Ленобласти
В ОАО «Ленэнерго» началась реконструкция ПС 110/10 кВ «Бережки» Волховского района. Подстанция станет узловой, то есть будет соединять вместо двух линий электропередачи – три, две из них транзитные. Стоимость этого проекта – 250 млн. рублей. Все работы планируют закончить в апреле 2011 г. Основные потребители – компрессорная станция «Газпрома», который сейчас строит третью «нитку» газопровода, и совхоз «Заречье».
Проект входит в программу соглашения «Сердюков-Швец-Рябов» о сотрудничестве для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению потребителей к электрическим сетям, подписанного 25 июня 2010 г.
В результате реконструкции установленная мощность трансформаторов подстанции увеличится более, чем в 2 раза – с 5 до 12,6 МВА. А в будущем ее можно будет повысить до 20 МВА. Построят новую двухцепную линию электропередачи от ПС «Бережки» до ПС «Теребочево» протяженностью 7,35 км на металлических опорах.
Главный инженер филиала ОАО «Ленэнерго» «Новоладожские электрические сети» Юрий Ковальчук отметил, что на обновленной подстанции установят современное оборудование, отвечающее нормам безопасности – высокотехнологичное распределительное устройство 110 кВ из шести ячеек с элегазовыми выключателями 110 кВ, трансформаторы тока 110 кВ типа ТРГ-110, трансформаторы напряжения НАМИ-110, выключатели ВГТ-110, КРУН-10 кВ типа К-59.
Также на энергоисточнике внедрят современные микропроцессорные защиты. Это обеспечит быструю локализацию технологических нарушений. Подстанцию полностью автоматизируют. Состояние оборудования будут контролировать оперативно-выездные бригады, а управлять – с диспетчерского пульта филиала «Новоладожских электросетей».
Состоялась рабочая встреча замначальника Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» Александр Николаенко с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко по вопросу реконструкции железнодорожного вокзала Мурманска. Объем и инвестиций в реконструкцию вокзального комплекса и прилегающих территорий оценивается в 2,27 млрд. рублей.
На встрече обсуждались вопросы предстоящей капитальной реконструкции вокзального комплекса Мурманск, построенного еще в 1954 г. На базе существующего здания планируется создать современный транспортно-пересадочный узел, объединяющий в себе железнодорожный, морской и автовокзал.
В этой работе участвуют представители ОАО «Российские железные дороги», ФГУП «Росморпорт», Министерства транспорта РФ. Д.Дмитриенко подчеркнул, что сейчас необходимо детально проработать вопросы, связанные с принципами проектирования и разработки внешнего облика этого комплекса. Когда материалы будут готовы, состоятся общественные слушания, и мурманчане смогут высказать свое мнение о том, что предложат архитекторы.
«К 100-летию Мурманска в центре города должен быть построен едины современный железнодорожный, автобусный и морской пассажирский комплекс», заявил Д.Дмитриенко.
На встрече рассматривалось три возможных варианта реконструкции железнодорожного вокзала. Первый предусматривает частичный снос и перестройку боковых крыльев вокзала при сохранении в неизменном виде центральной части. Второй вариант предполагает только реставрацию и внутреннюю реконструкцию без изменения внешнего вида комплекса. Третий вариант предусматривает полный снос всего здания вокзала и строительство на этом месте нового вокзального комплекса другого архитектурного облика. В результате специалисты остановились на первом варианте – центральная часть здания останется неизменной, а вместо двух крыльев появятся многоуровневые терминалы большой площади.
В случае реализации проекта площадь строительства составит свыше 27 тысяч кв. м. Помимо транспортно-логистических объектов, на территории вокзального комплекса могут появиться аквапарк и пятизвездочный отель.
По итогам встречи, была достигнута договоренность более детально проработать предложенные проекты и вернуться к их обсуждению в начале сентября.