В Калининграде планируется сформировать квартал для ветеранов
Губернатор Калининградской области Георгий Боос дал поручение разработать проект квартала в Калининграде, в котором будут проживать ветераны. Об этом рассказала министр социальной политики Марина Оргеева на коллегии ведомства, сообщает пресс-служба правительства региона.
На ул. Комсомольской в Калининграде уже имеются два «Дома ветеранов». Г.Боос поручил министерству соцполитики совместно с министерством ЖКХ и строительства, а также агентством по градостроению в течение 2-3 месяцев разработать проект по превращению территории вокруг уже построенных домов вместе с госпиталем в квартал, где будут проживать и получать необходимое обслуживание ветераны.
«Теперь начнем разрабатывать техзадание. Постараемся уже в 2010 г. приступить к строительству, а завершить его в 2011 г. Строительство еще двух домов поможет положительным образом закрыть жилищные вопросы ветеранов», - сказала М.Оргеева.
На сегодняшний день в «Домах ветеранов» проживает около 150 человек. На нижних этажах строений располагаются: парикмахерская, кабинет психологической разгрузки, трудотерапии, осуществляет деятельность выездной аптечный пункт, работает стол заказов.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.