Печорский район Псковской области может стать особой экономической зоной
Власти Псковской области обратились к Президенту РФ Дмитрию Медведеву с просьбой придать Печорскому району области статус особой экономической зоны (ОЭЗ) туристско-рекреационного типа, сообщил губернатор региона Андрей Турчак.
«Придание этого статуса позволит привлечь инвестора, который будет развивать инфраструктуру, и обеспечить преференции в части регионального и федерального налогообложения», - пояснил он, добавив, что в Минэкономразвития соответствующая работа уже ведется. Кроме того, этот вопрос будет обсуждаться 22 июля на совместном заседании президиумов Совета по культуре при Президенте РФ и Общественного совета федерального агентства по туризму в Пскове.
А.Турчак отметил, что региону не хватает гостиничных мест, есть дефицит отелей эконом-класса. «Для того, чтобы сформировать стабильный турпоток, необходимо восстанавливать и сохранять историко-культурные объекты, интересные для туристов, развивать событийный туризм», - сказал глава региона. Он также сообщил, что, возможно уже в октябре будет восстановлен шатер Покровской башни - визитной карточки Пскова, сгоревший 15 лет назад. Затем специалисты приступят к ее музеефикации.
Через 2 месяца будут закончены проектные работы по восстановлению сгоревших Власьевской и Рыбницкой башен Псковского Кремля. «После завершения проектных работ можно будет приступить к восстановлению башен», - сказал А.Турчак. Он также подчеркнул, что областной ВООПИиК объявил сбор средств на восстановление прапоров сгоревшей башни.
Кроме того, по словам губернатора, совместно с местным ВООПИиК администрация области реализует программу по восстановлению старейших дворянских и купеческих усадеб, сообщает пресс-служба правительства региона.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.