8 стройплощадок и 3 бытовых городка участвуют в борьбе за звание лучших в Петербурге и Ленобласти
Жюри конкурсов «Лучшая строительная площадка» и «Лучший бытовой городок» завершило осмотр конкурсантов. Окончательные итоги соревнования будут подведены в начале сентября, сообщает пресс-служба Госстройнадзора Петербурга.
Награждение лучших пройдет на площадке, занявшей первое место. Руководители компаний-победительниц будут отмечены в номинациях «За образцовую организацию охраны труда и техники безопасности» и «За высокий уровень культуры строительного производства». Остальные участники получат дипломы и памятные призы.
Как отмечают члены жюри, одна из причин появление конкурса – частое нарушение компаниями проекта организации строительства. «Сегодня мы достаточно часто встречаемся с таким видом нарушений на стройплощадке. И кстати, оно достаточно серьезное. В частности, согласно кодексу об административных нарушениях, штраф за может достигать 100 тысяч рублей», - подчеркнул член жюри, замначальника Управления государственного строительного надзора Санкт-Петербурга Вячеслав Захаров.
По словам председателя оргкомитета конкурса, исполнительного директора «Центра качества строительства» Анатолия Летчфорда, конкурс помог строителям уделить больше внимания внешнему виду своих площадок и качеству организации работы на них персонала. «Однако в ходе осмотра мы, к сожалению, так и не смогли увидеть бытовой городок, который бы на 100% отвечал всем требованиям, со стройплощадками дела обстоят намного лучше», - заключил он.
Члены жюри связывают такую ситуацию с дефицитом средств, желанием застройщика экономить на всем.
Конкурсанты оценивались по 5-балльной шкале. Среди критериев оценки на лучшую стройплощадку: организация уборки и вывоза строительных отходов, наличие на площадке схем движения автомобильного транспорта, обозначения опасных зон, наличие современных средств связи и другие. Лучшие бытовые городки будут оцениваться по 9 показателям. В частности, эстетическое оформление, обеспечение рабочих душевыми, гардеробами, помещениями для сушки спецодежды и др.
Конкурс проводится впервые одновременно в Петербурге и Ленобласти. Инициаторами стали профсоюз работников строительства и промышленности строительных материалов, СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» и «Объединение строителей Ленобласти», Федерация профобразования, Центр качества строительства, ЭСОН и Петербургский строительный центр. В состав жюри вошли представители Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга, ГАТИ, Комитета госстройнадзора Ленобласти и др.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.