В конкурсе на возведение Академии танца Б.Эйфмана в Петербурге остался только один участник
ООО «Триострой» (Москва) выбыло из конкурса на право строительства Академии танца Бориса Эйфмана в Санкт-Петербурге. Как сообщили в Комитета по строительству, по ряду требований и параметров компания не может претендовать на возведение объекта.
Единственным участником конкурса осталось петербургское ООО «Центр-Инвест-Строй». Руководству компании городскими властями направлено письмо с просьбой о снижении заявленной стоимости проектных и строительных работ. Максимальная цена контракта составляет 1,37 млрд. рублей.
Напомним, создание Академии танца Б.Эйфмана и учебного заведения под руководством известного балетмейстера запланировано в рамках проекта «Набережная Европы». Академия разместится на Большом пр. П.С., 25/2, лит. Б, на участке площадью 0,49 га, передает РБК.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.