Эксперт: Для проекта «Сколково» понадобится 100 тысяч кв. м площадей коммерческого назначения
По данным «Миэль-Коммерческая недвижимость», на сегодняшний день вокруг предполагаемого инновационного центра «Сколково» профессионально развитой коммерческой недвижимости не существует. По оценкам экспертов компании, в будущем для удобства жителей, постоянно проживающих и работающих на территории наукограда, потребуется 80-100 тысяч кв. м площадей коммерческой недвижимости разного назначения.
Научный центр станет градообразующим предприятием, но как показывает практика, к нему начнут подтягиваться смежные отрасли, будут возникать новые идеи и технологии, следовательно, появится необходимость в производственных площадях, объем которых можно оценить в 20-25 тысяч кв. м.
По прогнозам экспертов, для комфортного проживания жителей потребуется минимум 20 тысяч кв. м качественных торговых площадей: современный торговый центр с развлекательной зоной, магазины шаговой доступности, 3-4 ресторана, спортивные сооружения, предприятия сферы обслуживания, ОЗС, стоянки для автотранспорта и пр.
Также резко возрастет спрос на офисную недвижимость среди компаний, которые оказывают сервисные и прочие услуги. Потребуется строительство полноценного бизнес-центра площадью 10-15 тысяч кв. м.
«По качеству и уровню обеспеченности, объекты коммерческой недвижимости должны быть не ниже московский показателей и даже выше, т.к. высокий социальный и профессиональный статус людей предполагает уровень их доходов выше среднего», - считает директор «Миэль-Коммерческая недвижимость»Юрий Тараненко.
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.