Подписано соглашение между Фондом РЖС и ОАО «Холдинг МРСК»
Гендиректор Фонда содействия развитию жилищного строительства Александр Браверман и гендиректор ОАО «Холдинг МРСК» подписали соглашение о взаимодействии по реализации закона №161-ФЗ «О содействии развитию жилищного строительства», сообщает пресс-служба Фонда.
Предметом соглашения является регламентация развития инженерной инфраструктуры в части систем электроснабжения для обеспечения техприсоединения к электросетям объектов, создаваемых в рамках реализации программ жилищного строительства, создания промышленных парков, технопарков, бизнес-инкубаторов, объектов, предназначенных для производства строительных материалов изделий, конструкций, располагаемых на земельных участках Фонда РЖС.
Также документом предусматривается возможность обеспечения создаваемых объектов необходимой электросетевой инфраструктурой, в том числе посредством участия в реализации инвестиционных программ развития электросетей.
В рамках соглашения планируется координация региональных инвестпрограмм и инвестпрограмм ОАО «Холдинг МРСК» в т.ч., при разработке схем электроснабжения субъектов РФ и МО с программами социально-экономического развития регионов и программами строительства на земелях Фонда РЖС.
В документе прописывается возможность проведения совместных мероприятий, направленных на развитие энергоэффективных и энергосберегающих технологий в электроэнергетике, создание условий для их широкого применения.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.