ГДСК предлагает ипотеку на строящиеся дома под залог прав требования
«Городская ДомоСтроительная Компания» (Группа ЛСР) заключила соглашение с ЗАО «СПб-Регион Ипотека» на предоставление ипотечных займов на двух строящихся объектах компании. В соответствии с договором, клиентам «ГДСК», желающим приобрести квартиры в строящихся корпусах ЖК «Антей» и в 1-м и 2-м корпусах на участке №1 проекта «Южный», будут предоставляться займы, сообщает пресс-служба компании.
Ипотечные займы будут выдаваться в соответствии с продуктовой линейкой ЗАО «СПб-Регион Ипотека». В качестве залога выступает только договор на приобретение строящегося жилого помещения. Кроме того, возможно подтверждение дохода по форме банка, и внесение 20% минимального первоначального взноса.
ЖК «Антей» располагается недалеко от станции метро «Звездная» на пр. Космонавтов, 63. Строящиеся корпуса по плану будут сданы к III и IV кварталам 2011 г. Дома в проекте «Южный» располагаются на Ленинском пр., уч.1 и планируются к сдаче во II квартале 2011 г. Все объекты реализуются в соответствии с ФЗ-214.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.