Объем работ на российском строительном рынке вырос впервые с 2009 г.
Согласно данным Росстата, впервые за 1,5 года объем работ в сфере строительства продемонстрировал позитивную динамику и прибавил по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. 3%. В результате показатель достиг 379,9 млрд. рублей. Увеличился и общий объем строительства – на 3,7%, до 5,1 млн. кв. м жилья, в целом за I полугодие 20010 г. – 21,5 млн. кв. м.
Сегодняшний рост объемов строительства является следствием улучшения макроэкономических показателей в конце 2009 г. и последовавшего за этим оживления на рынке недвижимости, считает директор по маркетингу Rodex Group Армен Маркосян. «Тогда девелоперы, увидев возрождение интереса потенциальных покупателей и инвесторов к городскому и загородному жилью, начали разморозку приостановленных в кризис проектов», - говорит он. Генеральный директор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков позитивную динамику объясняет завершением процесса реструктуризации долговой нагрузки основными инвесторами-застройщиками к концу 2009 г.
Тем не менее, по мнению участников рынка, строительному сектору не удастся добиться намеченного на 2010 г. объем ввода в 53 млн. кв. м, и без того самого низкого за последние 4 года. «Общероссийская статистика ввода домов сложно прогнозируема, но в целом по регионам множество объектов стоят замороженными, - говорит В.Луцков. – Все будет зависеть от того, когда их перезапустят. Но скорее всего озвученный показатель достигнут не будет». А.Маркосян полагает, что возможное отставание от озвученного уровня не превысит 5-10%. «В результате общий объем ввода жилья в 2010 г. может составить 47-48 млн. кв. м», - резюмирует он, пишет «РБК daily».
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.