Во Фрунзенском районе Петербурга появятся новый торговый центр и стоматологическая поликлиника
На публичных слушаниях в администрации Фрунзенского района обсудили проект планировки и проект межевания территории, ограниченной Будапештской ул., ул. Фучика, Бухарестской ул. и межквартальным проездом.
В проекте сформировано 4 земельных участка для размещения новых объектов капитального строительства. На земельном участке площадью 74154 кв.м планируется строительство объектов розничной торговли – мебельного торгового комплекса. На земельном участке площадью 3468 кв.м предусматривается размещение стоматологической поликлиники на 740 посещений в смену. Земельные участки площадью
В здании торгового комплекса также планируется предусмотреть тренажерный зал, зал для игры в боулинг. Торговая зона дифференцируется на выставочно-торговую зону по продаже мебели – 60% и зону продажи сопутствующих товаров – 40%, в которую войдут зона общественного питания и развлекательно игровая зона. В здание торгового комплекса также войдут рестораны на 75 и 90 посадочных мест, кафе на 100 посадочных мест. Предусматривается устройство развлекательно-игровой зоны, общей площадью 1240 кв.м. для организации отдыха детей.
Планируется организация бесплатного маршрута автотранспорта из центра города и ближайших станций метрополитена. Кроме того, предусматривается строительство подземного паркинга и открытой парковки для автомобилей.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.