Московские риэлторы фиксируют рост заявок в сегменте элитной недвижимости
В сегменте рынка дорогой московской недвижимости риэлторы констатируют рост числа инвестиционных покупок.
По данным Blackwood, если во II квартале
Риэлторы «Нового качества» во II квартале
Брокеры компании Chesterton подсчитали, что в среднем в мае-июне ежемесячно продавалось по 40-50 дорогих квартир. Однако, признают специалисты Blackwood, покупатели все еще ведут себя очень аккуратно, взвешивая все «за» и «против» перед покупкой того или иного объекта. Поэтому средняя цена
В начале июля на первичном элитном рынке было представлено 28 жилых комплексов премиум-класса, но в трех из них велись исключительно закрытые продажи, отмечают брокеры IntermarkSavills. Общее предложение дорогих квартир, по их данным, составило 2300 объектов общей площадью около 0,4 млн. кв. м, сообщают «Ведомости».
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.