Минтранс РФ просит увеличить в 2011 г. расходы на автодороги вдвое – до 100 млрд. рублей
«Мы будем просить правительство выйти в
Как пишут «Ведомости», масштабные инвестиции в автодорожную отрасль правительство планировало на 2010-2015 гг. За 6 лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн. рублей. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В
От прежних планов пришлось отказаться, объем необходимых инвестиций сократили до 193,5 млрд. рублей, признается сотрудник Минтранса: «Сейчас главная задача – отстоять хотя бы жизненно необходимый минимум в 100 млрд.». Этой суммы будет достаточно, чтобы провести запланированный ремонт федеральных трасс, но на строительство новых дорог деньги вряд ли останутся.
Сотрудник Минфина сообщил, что предложения Минтранса по увеличению финансирования прорабатываются. В частности, изучается идея создания специальных дорожных фондов.
Российская дорожная сеть деградирует, на поддержание ее в нормативном состоянии нужно 1,2-1,5 трлн. рублей в год, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, нужно срочно менять структуру финансирования автодорожной отрасли. Во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов, рассказывает он.
По оценкам экспертов «Миэль – Инвестиции в малоэтажное строительство», при строительстве инновационного центра в Сколкове, кроме научных лабораторий, исследовательских центров и офисов, необходимо возвести не менее 1 млн. кв. м жилья.
«Рыночная стоимость земли в Одинцовском районе составляет 20-25 тысяч долларов за сотку, - говорит гендиректор компании Олег Ступеньков. – Если государство возьмет на себя расходы по приобретению земельных участков и подведению необходимой инженерной инфраструктуры, то существующие современные технологии быстровозводимых домов позволят построить необходимый объем жилой недвижимости за 1,5-2 года при себестоимости от 16-18 тысяч за 1 кв. м».
В зависимости от выбранной концепции застройки, площадь земельного участка под строительство жилой недвижимости может составить до 100 га, на этой территории разместятся жилье, школы и детские сады, а так же необходимая для жизни инфраструктура. Западный опыт показывает, что в подобных проектах используются комбинированные форматы малоэтажного строительства. Например, квартиры в таунхаусах или многоквартирных домах, высотой до 3 этажей для практикантов, специалистов и коттеджи для научно-профессорского состава. Важным вопросом является выбор технологии строительства домов и подход к таким проблемам как энергосбережение и энергоэффективность.
В целом, район предполагаемой застройки обладает хорошей транспортной доступностью. Его связывает с Москвой самое короткое и не перегруженное Сколковское шоссе; кроме того район обеспечен инженерной инфраструктурой, и проблем с точками подключения быть не должно.
«Чтобы правильно и инновационно освоить территорию, нужно привлекать к участию в проекте профессиональных девелоперов – консультантов, которые могут, на основе реального опыта предложить оптимальный выбор технологии застройки. Это позволит получить максимальные показатели экономии проекта, энергосбережения и надежности домоконструкций, и их последующей эксплуатации», - считает О.Ступеньков.