На скоростном железнодорожном направлении Петербург – Хельсинки нужно построить 28 путепроводов
РЖД разработали программу строительства 28 путепроводов на железнодорожной ветке, которая идет от Финляндского вокзала Петербурга до ст. Бусловская на границе с Финляндией. Стоимость одной развязки варьируется от 0,9 до 2 млрд. рублей.
Как пишет «Деловой Петербург», по плану построены путепроводы будут к
Как рассказал заместитель начальника петербургского отделения ОЖД по скоростному движению Сергей Кулдыкин, сейчас на стадии проектирования находится 16 путепроводов в Петербурге и Ленобласти. Он отметил, что путепроводы будут построены в срок, если вовремя будут выделены необходимые средства.
По мнению руководителя автоклуба «А 24» Дениса Шубина, самыми проблемными на направлении Финляндии будут переезды в районе ст. Удельная, в Репино и Комарово. По его словам, у этих переездов нет альтернативы.
Аналитики Jones Lang LaSalle подготовили отчет по рынку складов-холодильников Московского региона. Холодильные складские помещения международного класса – новый сегмент для России, который начал развиваться только с 2004-2005 гг. Из-за особенностей объектов сегмента, в нем не сложилось четкого деления по классам и температурным режимам.
Общее предложение коммерческих низкотемпературных площадей Московского региона составляет порядка 550-570 тысяч кв. м. Более половины этого объема составляют склады низкого качества, построенные в советское время. Предложение качественных складов-холодильников достигло 40%, общей площадью около 220–230 тысяч кв. м.
Спрос на низкотемпературные склады достаточно устойчив, так как обуславливается потребностями конечного потребителя. Основными арендаторами являются торговые компании, производственные компании и HoReCa (отели, рестораны, кафе).
Руководитель отдела аналитики офисного и складского рынка Jones Lang LaSalle Ольга Рыбакова отмечает: «Сегмент холодных складов остается достаточно привлекательным для девелоперов, несмотря на существующие риски (высокая стоимость строительства, жесткие требования потенциальных арендаторов). Спрос на него достаточно стабилен. Одним из способов снижения рисков является строительство складов под конкретного пользователя (built-to-suit)».