На скоростном железнодорожном направлении Петербург – Хельсинки нужно построить 28 путепроводов
РЖД разработали программу строительства 28 путепроводов на железнодорожной ветке, которая идет от Финляндского вокзала Петербурга до ст. Бусловская на границе с Финляндией. Стоимость одной развязки варьируется от 0,9 до 2 млрд. рублей.
Как пишет «Деловой Петербург», по плану построены путепроводы будут к
Как рассказал заместитель начальника петербургского отделения ОЖД по скоростному движению Сергей Кулдыкин, сейчас на стадии проектирования находится 16 путепроводов в Петербурге и Ленобласти. Он отметил, что путепроводы будут построены в срок, если вовремя будут выделены необходимые средства.
По мнению руководителя автоклуба «А 24» Дениса Шубина, самыми проблемными на направлении Финляндии будут переезды в районе ст. Удельная, в Репино и Комарово. По его словам, у этих переездов нет альтернативы.
Фонд развития иннограда Сколково в качестве консультанта проекта выбрал швейцарскую Maxmakers. Опыт в проектах комплексных застроек у зарубежных специалистов большой, однако прежде Maxmakers работала исключительно с парками развлечений и resort-застройками.
Как пишет «РБК daily», согласно техническому заданию консультант проекта займется как предварительным анализом земельного участка (375 га в Одинцовском районе Подмосковья) и оценкой перспектив, так и разработкой 3 концепций развития проекта. Эту часть работ Maxmakers должна выполнить в течение 45 дней с момента подписания договора. В дальнейшем швейцарцы будут контролировать процесс разработки градостроительной концепции Сколкова, выбрать которую планируется на конкурсе.
Участников рынка недвижимости не удивляет необычная специализация консультанта, который будет заниматься инноградом. «Выбор пал на эту компанию потому, что в отличие от других мировых консультантов она имеет достаточный опыт в России, - поясняет директор по маркетингу Rodex Group Армен Маркосян. – Единственное, что может насторожить, - отсутствие у Maxmakers опыта по развитию наукоградов. Но справедливости ради надо отметить, что «Сколково» - проект уникальный по своему масштабу и функционалу, потому такого опыта нет ни у одной компании».