«Охта Групп» намерена строить жилье на месте воздушных ЛЭП
Власти Петербурга объявили конкурс на оценку земли, на которой сейчас находятся линии электропередачи (ЛЭП), на пр. Маршала Блюхера. Это можно считать стартом проекта по высвобождению земли под ЛЭП, в котором впервые появился инвестор – «Охта Групп». Эта компания выступает девелопером проекта «Невская Ратуша» и уже построила по всему городу несколько офисных и торговых комплексов.
Еще в
«Основная движущая сила этого проекта - спрос на землю», - говорит он. Перевод ЛЭП под землю только на пр. Блюхера (
«Охта Групп» намерена привлечь банковское финансирование для проекта перекладки электросетей под землю. Выполнять эти работы будет ФСК ЕЭС. На освободившейся территории инвестор за свой счет будет строить жилье.
ЛЭП длиной
В I полугодии 2010 г. спрос вернулся на рынок загородной недвижимости. По подсчетам компании Chesterton, ежемесячный объем продаж сейчас в 2,5-3 раза превышает показатели 2009 г.
Как пишет «РБК daily», восстановление спроса началось со II полугодия 2009 г. Сначала активизировался интерес к объектам нижних сегментов, включая продажу участков без подряда, рассказывает директор по исследованиям Chesterton Александр Уточкин. «Далее всплеск продаж был отмечен в сегменте таунхаусов и наиболее ликвидных коттеджей, а уже в последние несколько месяцев мы наблюдаем рост интереса к предложениям с бюджетом от 0,8 до 5 млн. долларов», - говорит он.
Объем продаж коттеджей бизнес- и премиум-класса на западе от Москвы составляет 90-110 домовладений в месяц, тогда как еще год назад объем продаж составлял 35—45 домов. В то же время нынешние показатели в 1,5 раза отстают от докризисного уровня в 150-170 сделок.
Директор департамента маркетинговых коммуникаций Rodex Group Игорь Заугольников замечает, что спрос за I полугодие по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. вырос в 3-4 раза, но реальные продажи – только на 77%.
Вслед за активизировавшимся спросом начали расти и цены. В Rodex Group говорят о росте стоимости эконом-класса на 15-25% за I полугодие 2010 г. и бизнес-класса –на 10-20%. Среди элитных проектов больше всего увеличились цены на Рублево-Успенском и Новорижском шоссе — на 12,3 и 10,9% соответственно, подсчитали эксперты Knight Frank.