А.Манилова: Петербург готов выкупить и модернизировать все разрушающиеся детские лагеря
Правительство Петербурга готово выкупить и модернизировать ветхие детские лагеря, находящиеся в частной или ведомственной собственности, сообщила вице-губернатор города Алла Манилова. "Я дала поручение до 20 июля представить исчерпывающую информацию о частных лагерях, либо находящихся в собственности федеральных учреждений, которые предполагаются к продаже или к перепрофилированию. Мы будем принимать решение об их выкупе», - сказала она.
«Лагеря недопустимо перепрофилировать и город будет стремиться их выкупать», - подчеркнула А.Манилова. По ее словам, решение о приобретении должно быть принято в короткий срок с тем, чтобы уже к лету 2011 г. успеть отремонтировать и модернизировать лагеря.
А.Манилова подчеркнула, что ни один частный лагерь, как и находящиеся на балансе города, не остается в стороне от комплексных проверок, проводящихся правительством Петербурга. «Мы смотрим, насколько собственник серьезно относится к будущему своего учреждения. Если видим, что лагерь не развивается, мы будем вступать в переговорный процесс о возможной продаже», - добавила она.
Вице-губернатор также пордчеркнула, что ни один собственник не сможет перепрофилировать лагерь, найдя для земельного участка другое, коммерческое применение, передает ИА Интерфакс.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.