Владельцам гаражей, расположенных на территории «Северной долины», предоставлены открытые площадки
В администрации Выборгского района прошло совещание по использованию земельного участка, на котором реализуется проект «Северная долина».
До проведения торгов и заключения договора аренды с ООО «Главстрой-СПб» земельный участок по адресу пр. Энгельса, уч. 1 (севернее пересечения с 3-м Верхним пер.) частично занимали гаражно-строительные кооперативы («Парнас-3», «Парнас-4, «Парнас-5», «Парнас-1», «Парнас-2», ГСК «Автолюбитель», ГСК «ЦАОК», РНП «КАС Шуваловская»), договоры аренды с которыми прекращены в установленном законом порядке.
По искам Комитета по управлению городским имуществом Арбитражным судом Петербурга и Ленобласти вынесены решения о выселении этих кооперативов с занимаемых территорий в связи с отсутствием правовых оснований пользования землей. Решения суда вступили в законную силу.
До настоящего времени земельный участок от гаражей не освобожден и используется без законных к тому оснований. Учитывая состоявшиеся решения арбитражного суда и отказ гаражно-строительных кооперативов добровольно исполнить его решение, фактическое освобождение земельного участка от любого находящегося на нем имущества проводится в рамках исполнительного производства.
Всего на этой территории находится более 8000 гаражей. Администрацией Выборгского района разработана и согласована с руководителями ГСК программа размещения этих автомобилей на открытых площадках. Под площадки выделены территории, ГСК будет оказана помощь по их освоению.
Как отметил, подводя итоги совещания, глава Выборгского района К.Н.Шмелев, сейчас главная задача – проинформировать всех владельцев гаражей о необходимости скорейшего освобождения территории и о программах обеспечения местами на открытых стоянках, сообщает пресс-служба администрации района .
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.