«Миэль» готов отдать Сбербанку в счет уплаты долга 20% своих земель в Подмосковье
Холдинг «Миэль» ведет переговоры о реструктуризации долга на более чем 1 млрд. рублей перед Сбербанком. В счет его погашения компания готова отдать кредитору 77 га в пос. Валуево в 10 км от МКАД по Киевскому шоссе, сообщил источник, близкий к Сбербанку. Основной владелец компании Григорий Куликов уточнил, что эта земля находится в залоге у Сбербанка по кредиту в 40 млн. долларов.
Как пишет «Коммерсант», сегодня стоимость 77 га земли в Валуево составляет 61,6-77 млн. долларов, считает гендиректор «Гео Девелопмент» Максим Лещев. По его данным, этот участок холдинг покупал на самом пике рынка за 1,5 млн. долларов за 1 га. «Сейчас продать такой крупный участок единым лотом невозможно», - добавляет М.Лещев.
Сейчас общий долг «Миэля» составляет 110 млн. долларов, среди кредиторов кроме Сбербанка еще и Росбанк, «Абсолют банк», МДМ-банк. На днях холдинг погасил дебютный облигационный заем на 1,5 млрд. рублей.
Источник в «Миэле» сообщил, что сейчас со Сбербанком обсуждается также возможность совместного освоения площадок, перешедших банку от дефолтных заемщиков. «Миэль» за долю в проектах намерен заняться согласованием документов, стройкой и продажей готовых объектов, говорит он.
Дирекция комплекса защитных сооружений Минрегионразвития РФ объявила конкурс на обследование объектов КЗС на сумму в 117 млн. рублей.
Согласно техзаданию, исследования сосредоточатся на водопропускных и судопропускных сооружениях дамбы - объектах, на которых в последнее время зафиксированы трещины и деформация конструкций, сообщает Горзаказ Петербурга.
В смету входят сбор и анализ данных измерительной аппаратуры, проверка работы датчиков, выполнение наблюдений за горизонтальными и вертикальными смещениями дамб и водопропускных сооружений, геодезические наблюдения за смещениями гидротехнических сооружений на С-1 с установкой дистанционных щелемеров.
В требования входит составление программы наблюдений за деформациями гидротехнических конструкций и разводного моста судопропускного сооружения С-2 и транспортного тоннеля судопропускного сооружения С-1, инвентаризация трещин в бетоне северной стороны КЗС (характер, происхождение, опасность) с выдачей рекомендаций по оптимизации визуальных наблюдений и возможным ремонтным работам.