«Миэль» готов отдать Сбербанку в счет уплаты долга 20% своих земель в Подмосковье
Холдинг «Миэль» ведет переговоры о реструктуризации долга на более чем 1 млрд. рублей перед Сбербанком. В счет его погашения компания готова отдать кредитору 77 га в пос. Валуево в 10 км от МКАД по Киевскому шоссе, сообщил источник, близкий к Сбербанку. Основной владелец компании Григорий Куликов уточнил, что эта земля находится в залоге у Сбербанка по кредиту в 40 млн. долларов.
Как пишет «Коммерсант», сегодня стоимость 77 га земли в Валуево составляет 61,6-77 млн. долларов, считает гендиректор «Гео Девелопмент» Максим Лещев. По его данным, этот участок холдинг покупал на самом пике рынка за 1,5 млн. долларов за 1 га. «Сейчас продать такой крупный участок единым лотом невозможно», - добавляет М.Лещев.
Сейчас общий долг «Миэля» составляет 110 млн. долларов, среди кредиторов кроме Сбербанка еще и Росбанк, «Абсолют банк», МДМ-банк. На днях холдинг погасил дебютный облигационный заем на 1,5 млрд. рублей.
Источник в «Миэле» сообщил, что сейчас со Сбербанком обсуждается также возможность совместного освоения площадок, перешедших банку от дефолтных заемщиков. «Миэль» за долю в проектах намерен заняться согласованием документов, стройкой и продажей готовых объектов, говорит он.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.