УралНИИАС выполнил проектированию объектов ВДЦ «Орленок»
Уральский институт архитектуры и строительства завершил проектно-изыскательные работы по реконструкции и строительству объектов одного из семи лагерей ВДЦ «Орленок» - лагеря «Олимпийский» и общелагерных сооружений.
Работы по контракту, заказчиками которого выступило Управление делами Президента РФ, включали разработку рабочей документации на строительство, инженерное обеспечение и оборудование многофункционального центра и детского автогородка в Краснодаре. В частности, комплекс включает в себя помещения гостиничного типа для детей, кафе с обеденными залами и буфетами, киноконцертный зал, спортивный комплекс, клубные помещения, помещения медицинского пункта и т.д. Стоимость работ по контракту составила 27,9 млн. рублей.
Генеральный директор института «УралНИИАС» Федор Селезнев отметил, что институт продолжает деловые отношения с Управлением делами Президента РФ и ВДЦ «Орленок», заключив в мае 2010 г. новый контракт на продолжение реконструкции объектов лагеря «Олимпийская деревня».
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.