Апелляционный суд признал законной передачу земель Павловской опытной станции Фонду РЖС


15.07.2010 19:03

9-й арбитражный апелляционный суд отклонил жалобу ВНИИ растениеводства им. Н.Вавилова на решение арбитража Москвы по поводу передачи Фонду содействия развитию жилищного строительства земельного участка Павловской опытной станции (ПОС), входящей в состав института. Тем самым суд признал законным соответствующее распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом.

Ранее и.о. директора станции Федор Михович рассказал, что станция может потерять площадку под Петербургом, на которой растет коллекция плодовых и ягодных культур, основанная еще академиком Н.Вавиловым – земельный участок собираются использовать под строительство жилья.

Ф.Михович заявил, что на перенос коллекции на другую территорию требуется минимум 15 лет. Он также указал, что потеря земли может парализовать всю работу ПОС, так как на ней, кроме коллекции растений, находятся автомобильный гараж, ремонтная мастерская, спорткомплекс, административное здание и склад ядохимикатов.

Росимущество передало Фонду РЖС 2 земельных участка площадью 71 и 19 га, которые ранее находились в постоянном бессрочном пользовании ГНУ «Павловская опытная станция», своими распоряжениями от 25 декабря 2009 г.

ВНИИ растениеводства обратился в Арбитражный суд Москвы с требованием признать распоряжения недействительными. Суд в апреле 2010 г. отклонил заявление института по первому из участков, поскольку он, в соответствии с Генпланом Санкт-Петербурга расположен в границах функциональной зоны застройки односемейными жилыми домами и распоряжение принято Росимуществом в рамках его полномочий и при наличии предусмотренных законодательством оснований.

Институт обжаловал это решение. После вынесенного вердикта 9-го арбитражного апелляционного суда оно вступило в законную силу, но еще может быть обжаловано в порядке кассации в Федеральном арбитражном суде Московского округа.

Судебное разбирательство идет и по поводу второго земельного участка, изъятого у института. Там истцом выступает сама ПОС, которая также требует признать незаконным распоряжение Росимущества о передаче земли Фонду РЖС.

Арбитражный суд Москвы назначил на 11 августа рассмотрение этого заявления по существу.

В пресс-службе Фонда РЖС сообщили, что по итогам проведенного обследования участков в 2009 и 2010 гг. выяснилось, что один из них представляет собой территорию, часть которой распахана, а другая – покрыта естественным травяным покровом. Только половина второго участка занята посадками плодово-ягодных деревьев и кустарников, которые находятся в заброшенном состоянии, пишет «Деловой Петербург».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


14.07.2010 22:19

По данным Rodex Group, в июне 2010 г. повысился спрос на деревянные домовладения средней площадью 250 кв. м, расположенные у «большой» воды.

Из направлений по-прежнему особой популярностью пользуется Западное Подмосковье, а именно: Новорижское (203 проекта поселков), Минское и Можайское шоссе (44 проекта). Потенциальных покупателей данная территория привлекает, прежде всего, своей экологией, протяженностью лесного массива, малой плотностью застройки.

Также постепенно восстанавливает, утраченные во время кризиса, позиции Рублево-Успенское направление.

Серьезно снизилась популярность маломерных (т.н. «шестисоточных») участков – сегодня средний размер покупаемых участков составляет от 16 до 26 соток.

Цена, во многом, зависит непосредственно от направления. Средний дом эконом-класса (150 кв. м., 10 соток участок) на Новорижском направлении за 40-м км стоит около 9-9,5 млн. рублей. На Дмитровском шоссе такой дом стоит 8,2-8,3 млн. рублей. На Симферопольском – около 7 млн. рублей. На Егорьевском или Горьковском направлении цена дома может дойти до 6 млн. рублей, а в некоторых случаях и до 5,5 млн. рублей.

Таким образом, если сравнивать минимальную и максимальную цену, то дом на Новорижском шоссе может быть практически в два раза дороже, чем сопоставимый проект по менее престижному направлению. Но такой разброс цен складывается из множества факторов: экологии и транспортной доступности, инфраструктуры направления (школы, детские сады, спортивные и торговые центры, фитнес-клубы, рестораны и многое другое).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: