«РусГидро» войдет в совместное предприятие по строительству ветропарков
В рамках 12-го раунда российско-германских межгосударственных консультаций на высшем уровне, ОАО «РусГидро» заключило трехстороннее соглашение о партнерстве с компанией «Сименс» и ГК «Ростехнологии». Соглашение направлено на установление деловых отношений в рамках стратегического сотрудничества в области производства и реализации промышленной продукции на основе возобновляемых источников энергии.
Соглашением предусмотрено создание ветроэнергетического совместного предприятия, а также рассмотрение других возможностей сотрудничества в области ветровой энергетики. Совместное предприятие займется созданием мощностей для производства и сборки компонентов ветровых турбин для российского рынка и будет отвечать за продажи и обслуживание ветровых турбин «Сименс» в России и ряде других стран.
С целью реализации этих инициатив предполагается следующее распределение зон ответственности: ОАО «РусГидро» планирует проектирование и строительство ветропарков под ключ, ГК «Ростехнологии» будет курировать вопросы, связанные с комплектующими, компания «Сименс» планирует предоставление прав на свою интеллектуальную собственность и разработки в сфере ветроэнергетики, а также организацию подготовки и обучения персонала, а также создание консультационной службы по эксплуатации ветроэнергетических установок. В последующем стороны планируют рассмотреть возможность консолидации вышеперечисленных компетенций, сообщает пресс-служба Минэнерго.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.