«М-Индустрия» допустила очередной техдефолт, не выкупив облигации на 1,5 млрд. рублей
ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия» допустило очередной технический дефолт, не выкупив облигации серии 02 на 1,5 млрд. рублей.
Компания должна была приобрести 60% от общего количества ценных бумаг, принадлежащих их владельцам на 15 июля 2009 г., с возможностью их дальнейшего обращения до истечения срока погашения. Предполагалось, что ценные бумаги будут приобретаться по цене 100% от номинальной стоимости – 1 тысяча рублей – на условиях соглашения о реструктуризации от 7 декабря 2009 г. Однако компания не смогла выкупить 67275 ценных бумаг.
Кроме того, «М-Индустрия» не полностью выплатила купон по облигациям серии 01 на 1 млрд. рублей. Объем неисполненного обязательства по выплате 7-го купона составил 59,63 млн. рублей. Объем исполненного обязательства составляет 31,3 тысячи рублей, в соответствии с планом реструктуризации задолженности по этому купону.
Ранее «М-Индустрия» допустила несколько реальных дефолтов по облигациям серии 01 из-за нехватки денежных средств. Облигации должны быть погашены 16 августа 2011 г., передает РБК.
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.