Власти Мурманской области определяет подрядчиков для участия в Штокмановском проекте
В соответствии с протоколом о взаимодействии правительства Мурманской области и АО «Штокман Девелопмент АГ», подписанным губернатором Дмитрием Дмитриенко и главным исполнительным директором компании Алексеем Загоровским, региональный комитет промышленности проводит работу по определению организаций, которые смогут принять участие в реализации Штокмановского проекта.
Мониторинг проводится в рамках рабочей группы по привлечению в проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения предприятий области. Сотрудники комитета изучают компании по следующим направлениям деятельности: строительство, производство стройматериалов (бетон, цемент, ЖБИ), металлообработка (металлоконструкции), проектно-конструкторская деятельность, логистика, аренда строительной и специализированной техники, сообщает пресс-служба правительства региона.
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.