Дирекция КЗС: Слухи о разрушении Дамбы сильно преувеличены
Об это заявили представители ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) Минрегиона России» и подрядчика строительства судопропускного сооружения С-1 – ОАО «Метрострой». Как сообщил заместитель директора по безопасности и связям с общественностью дирекции Олег Панчук, поводом для встречи послужили публикации в электронных СМИ.
Речь идет о статье «Дамба дала трещину», опубликованной ИА «Фонтанка», автор которой ссылается на заметку АСН-инфо, включающей мнение о состоянии конструкций КЗС декана инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александра Альхименко и завкафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимира Бухарцева.
О.Панчук рассказал, в чем состоят, по его мнению, «не соответствующие действительности» факты. Тоннель под судопропускным сооружением С-1 никогда не открывался для общего пользования, он функционировал в режиме технологической дороги и был закрыт в феврале этого года вовсе не из-за того, что появились какие-либо сомнения по части угроз его состоянию, а планово.
Любая масштабная стройка, и дамба в том числе, имеет научно-техническое сопровождение, отметил директор по строительству КЗС Валерий Пономарев. Что касается работ по бетонированию в тоннеле на С-1, то в них на правах участника конкурса госзаказа, прошедшего предквалификационный отбор принимала участие французская фирма Vinci. Хотя победа в конкурсе досталась ОАО «Метрострой», специалисты Vinci провели масштабное исследование петербургских рынков бетона, асфальта, арматуры, везде собрали образцы.
«Надо заметить, что специалисты Vinci давали очень высокую оценку состоянию бетонных сооружений, построенных до 2004 г., - сказал В.Пономарев. – Если французские компании комментируют строительство дамбы, не стоит забывать о том, что такие стройки как наша, способны привлекать внимание многих производителей, которые хотели бы продвинуть свою продукцию». Он также подчеркнул, что все составы бетона, использующиеся на строительстве дамбы, строго проверялись и проверяются на соответствие регламентам.
«По объему бетонных работ наш объект – грандиозное сооружение. Специалистам должно быть понятно, что не стоит бояться усадочных трещин, там, где используется бетон, они есть всегда. Никаких сомнений в безопасности и устойчивости тоннеля у заказчика нет», - заявил В.Пономарев. Его поддержал менеджер британской фирмы-проектировщика Halcrow Group Ltd Дэвид Эдвардс: «За все, что касается бетона на дамбе, я совершенно не беспокоюсь и спокойно сплю по ночам, что бывало в моей практике работы инженера не всегда».
Организаторы пресс-конференции дали разъяснения по всем технологическим вопросам, возникшим в ходе осмотра тоннеля. По словам О.Панчуку, наличие в тоннеле, где еще не установлена гидроизоляция и вентиляция, конденсата, а также различных швов – это нормальное состояние на данном этапе работ. «После установки технического оборудования и окончания отделочных работ, тоннель будет выглядеть достойно», - заверил В.Пономарев.
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции в ИА Росбалт глава Жилищного комитета Санкт-Петербурга Юрий Осипов. По его словам, концепция программы «вчерне» уже разработана и будет представлена на рассмотрение городского правительства до конца лета.
Напомним, в рамках программы планируется привести в порядок несколько городских общежитий, находящихся в аварийном состоянии, для предоставления в них временного жилья наемным иногородним работникам в сфере городского хозяйства.
«Мы опросили районные службы ЖКХ и выяснили, что для привлекаемых на временные работы сотрудников им требуется порядка 3600 койко-мест», - сообщил Ю.Осипов. Был также составлен список аварийных общежитий и многоквартирных домов, которые планируется использовать под такие доходные дома. В список попало 37 домов, из которых 11 могут быть капитально отремонтированы, а остальные 26 требуют реконструкции.
По предварительным подсчетам капремонт вместе с затратами на оснащение может обойтись примерно в 25-35 млн. рублей. «Это, как правило, небольшие, 3-4-этажные дома, в которых можно поселить от 150 до 300 человек. Из них могут получиться гостиницы коридорного типа со столовыми на первых этажах, с минимальным набором услуг, соответствующему 2-звездному отелю», - рассказал Ю.Осипов. Он также отметил, что сметы работ пока еще не составлены, и, очевидно, на разные здания потребуются различные суммы, в зависимости от состояния объекта. «Но губернатор программу принципиально поддерживает, и в бюджете 2011 г. средства на нее обещаны», - заверил глава Жилкомитета.
Он также выразил надежду на то, что, по крайней мере, один из будущих доходных домов удастся отремонтировать в тестовом режиме уже к концу 2010 г. «Нам нужно узнать на практике специфику содержания такого дома, - пояснил Ю.Осипов. – В конце концов, эта программа не закон, она будет корректироваться по мере развития. Если нам удастся отремонтировать 11 домов, то мы создадим порядка 6900 мест. Таким образом, мы сможем не только покрыть потребность во временном жилье для приезжих рабочих жилищной сферы. Во временном жилье нуждаются практически все сферы городского хозяйства. Сейчас мы ведем переговоры по программе с Комитетом по транспорту и Комитетом по строительству».