Дирекция КЗС: Слухи о разрушении Дамбы сильно преувеличены
Об это заявили представители ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) Минрегиона России» и подрядчика строительства судопропускного сооружения С-1 – ОАО «Метрострой». Как сообщил заместитель директора по безопасности и связям с общественностью дирекции Олег Панчук, поводом для встречи послужили публикации в электронных СМИ.
Речь идет о статье «Дамба дала трещину», опубликованной ИА «Фонтанка», автор которой ссылается на заметку АСН-инфо, включающей мнение о состоянии конструкций КЗС декана инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александра Альхименко и завкафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимира Бухарцева.
О.Панчук рассказал, в чем состоят, по его мнению, «не соответствующие действительности» факты. Тоннель под судопропускным сооружением С-1 никогда не открывался для общего пользования, он функционировал в режиме технологической дороги и был закрыт в феврале этого года вовсе не из-за того, что появились какие-либо сомнения по части угроз его состоянию, а планово.
Любая масштабная стройка, и дамба в том числе, имеет научно-техническое сопровождение, отметил директор по строительству КЗС Валерий Пономарев. Что касается работ по бетонированию в тоннеле на С-1, то в них на правах участника конкурса госзаказа, прошедшего предквалификационный отбор принимала участие французская фирма Vinci. Хотя победа в конкурсе досталась ОАО «Метрострой», специалисты Vinci провели масштабное исследование петербургских рынков бетона, асфальта, арматуры, везде собрали образцы.
«Надо заметить, что специалисты Vinci давали очень высокую оценку состоянию бетонных сооружений, построенных до 2004 г., - сказал В.Пономарев. – Если французские компании комментируют строительство дамбы, не стоит забывать о том, что такие стройки как наша, способны привлекать внимание многих производителей, которые хотели бы продвинуть свою продукцию». Он также подчеркнул, что все составы бетона, использующиеся на строительстве дамбы, строго проверялись и проверяются на соответствие регламентам.
«По объему бетонных работ наш объект – грандиозное сооружение. Специалистам должно быть понятно, что не стоит бояться усадочных трещин, там, где используется бетон, они есть всегда. Никаких сомнений в безопасности и устойчивости тоннеля у заказчика нет», - заявил В.Пономарев. Его поддержал менеджер британской фирмы-проектировщика Halcrow Group Ltd Дэвид Эдвардс: «За все, что касается бетона на дамбе, я совершенно не беспокоюсь и спокойно сплю по ночам, что бывало в моей практике работы инженера не всегда».
Организаторы пресс-конференции дали разъяснения по всем технологическим вопросам, возникшим в ходе осмотра тоннеля. По словам О.Панчуку, наличие в тоннеле, где еще не установлена гидроизоляция и вентиляция, конденсата, а также различных швов – это нормальное состояние на данном этапе работ. «После установки технического оборудования и окончания отделочных работ, тоннель будет выглядеть достойно», - заверил В.Пономарев.
Состоялось первое заседание избранного накануне Общим собранием акционеров Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», который избрал гендиректора, председателя и членов правления, председателей и членов Комитетов Совета директоров ОАО «Группа ЛСР», сообщает пресс-служба компании.
Совет директоров избрал своим председателем Игоря Левита, а также членов Комитетов Совета директоров. Совет директоров единогласно поддержал предложенную И.Левитом кандидатуру бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова на должность генерального директора и председателя Правления Группы ЛСР – нового коллегиального исполнительного органа компании.
Также Совет директоров определил количественный состав Правления Группы ЛСР в количестве 9 человек, и избрал его членов:
· Александр Вахмистров, генеральный директор Группы ЛСР - Председатель Правления.
· Игорь Левит, Председатель Совета директоров.
· Георгий Ведерников, управляющий директор бизнес-дивизиона Общестроительные материалы, нерудные материалы, механизированные услуги Группы ЛСР.
· Евгений Яцышин, управляющий директор бизнес-дивизиона Девелопмент, строительство, коммерческая недвижимость Группы ЛСР.
· Елена Туманова, финансовый директор, член Совета директоров Группы ЛСР.
· Георгий Богачев, руководитель направления элитной недвижимости Группы ЛСР, управляющий ОАО «Строительная Корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга», управляющий ООО «Особняк».
· Владимир Черняев, руководитель строительного направления Группы ЛСР, управляющий ЗАО «ДСК «Блок» и ОАО «Гатчинский ДСК».
· Алексей Юшков, управляющий ОАО «Рудас».
· Андрей Ведерников, руководитель направления бетона и железобетона Группы ЛСР.
Председатель Совета директоров Группы ЛСР И.Левит отметил: «Масштаб бизнеса Группы ЛСР, как с точки зрения количества бизнес-сегментов, так и географических операций, диктует необходимость введения дополнительных систем менеджмента, способных повысить качество и эффективность управления компанией, прозрачность и контроль всех ее бизнес-процессов. Уверен, что введение в структуру исполнительных органов группы Правления, особенно, если учесть многолетний опыт его членов во всех сегментах строительной отрасли, а также избрание на должность председателя Правления и генерального директора А.Вахмистрова, обладающего системным управленческим опытом и знанием отраслевой специфики, создадут компании условия для максимально успешного решения этой задачи».
«Не буду скрывать, что меня сразу заинтересовало предложение возглавить такую компанию, как Группа ЛСР. Для меня это, в первую очередь, возможность применения, уже в рамках бизнеса, полученных за несколько десятилетий отраслевых и управленческих знаний. Компания продолжает активно расти, развивает целый ряд актуальных для отрасли инвестпроектов, совершенствует системы управления. Разумеется, перспектива принять участие в развитии такого бизнеса, не может не увлечь», отметил председатель Правления, гендиректор Группы ЛСР Александр Вахмистров.