Дирекция КЗС: Слухи о разрушении Дамбы сильно преувеличены
Об это заявили представители ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) Минрегиона России» и подрядчика строительства судопропускного сооружения С-1 – ОАО «Метрострой». Как сообщил заместитель директора по безопасности и связям с общественностью дирекции Олег Панчук, поводом для встречи послужили публикации в электронных СМИ.
Речь идет о статье «Дамба дала трещину», опубликованной ИА «Фонтанка», автор которой ссылается на заметку АСН-инфо, включающей мнение о состоянии конструкций КЗС декана инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александра Альхименко и завкафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимира Бухарцева.
О.Панчук рассказал, в чем состоят, по его мнению, «не соответствующие действительности» факты. Тоннель под судопропускным сооружением С-1 никогда не открывался для общего пользования, он функционировал в режиме технологической дороги и был закрыт в феврале этого года вовсе не из-за того, что появились какие-либо сомнения по части угроз его состоянию, а планово.
Любая масштабная стройка, и дамба в том числе, имеет научно-техническое сопровождение, отметил директор по строительству КЗС Валерий Пономарев. Что касается работ по бетонированию в тоннеле на С-1, то в них на правах участника конкурса госзаказа, прошедшего предквалификационный отбор принимала участие французская фирма Vinci. Хотя победа в конкурсе досталась ОАО «Метрострой», специалисты Vinci провели масштабное исследование петербургских рынков бетона, асфальта, арматуры, везде собрали образцы.
«Надо заметить, что специалисты Vinci давали очень высокую оценку состоянию бетонных сооружений, построенных до 2004 г., - сказал В.Пономарев. – Если французские компании комментируют строительство дамбы, не стоит забывать о том, что такие стройки как наша, способны привлекать внимание многих производителей, которые хотели бы продвинуть свою продукцию». Он также подчеркнул, что все составы бетона, использующиеся на строительстве дамбы, строго проверялись и проверяются на соответствие регламентам.
«По объему бетонных работ наш объект – грандиозное сооружение. Специалистам должно быть понятно, что не стоит бояться усадочных трещин, там, где используется бетон, они есть всегда. Никаких сомнений в безопасности и устойчивости тоннеля у заказчика нет», - заявил В.Пономарев. Его поддержал менеджер британской фирмы-проектировщика Halcrow Group Ltd Дэвид Эдвардс: «За все, что касается бетона на дамбе, я совершенно не беспокоюсь и спокойно сплю по ночам, что бывало в моей практике работы инженера не всегда».
Организаторы пресс-конференции дали разъяснения по всем технологическим вопросам, возникшим в ходе осмотра тоннеля. По словам О.Панчуку, наличие в тоннеле, где еще не установлена гидроизоляция и вентиляция, конденсата, а также различных швов – это нормальное состояние на данном этапе работ. «После установки технического оборудования и окончания отделочных работ, тоннель будет выглядеть достойно», - заверил В.Пономарев.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга за июнь 2010 г. проверила соблюдение правил охраны окружающей среды на 7 стройках, на большинстве из них были выявлены различные нарушения.
В частности, была проверена стройка на ул. Долгоозерной, участок 2 (восточнее пересечения с Парашютной ул.). Заказчиком строительства жилого комплекса является ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург». Поводом для проверки послужило извещение об окончании строительства. Были выявлены ряд нарушений, на основании которых инспектора сделали вывод, что законченный строительный объект пока не соответствует требованиям действующего законодательства в области охраны окружающей среды и проектной документации, прошедшей государственную экспертизу. Компании было выдано предписание об устранении выявленных нарушений.
Также был проверен жилой дом со встроенными помещениями, который возводит СК «РосСтрой» на ул. Пулковской, уч. 1 (севернее д. 3). К проверке была предъявлена документация на завершение строительства II очереди встроено-пристроенного помещения и пристроенной автостоянки закрытого типа. В результате инспектора выдали заказчику акт проверки о не соответствии построенного объекта требованиям проектной документации и предписание об устранении выявленных нарушений.
Не соответствующим требованиям законодательства в области охраны окружающей среды и проектной документации также был признан жилой дом в пос. Шушары, который строит СК «Дальпитерстрой». В ходе проверки представитель генподрядной организации не смог предоставить инспекторам разрешение на строительство данного объекта, сведения об установке фильтров для очистки сточных вод, согласованные паспорта опасных отходов и ряд других сведений. После проверки объекта был подготовлен акт о не соответствии построенного объекта, выданы соответствующие предписания.
Без нарушений в области охраны окружающей среды строилась, в частности, гостиница на Лиговском пр., уч. 38 (севернее д. 63, лит. А) и проходила реконструкция здания под спортивно-оздоровительный центр на ул. Некрасова, 14, лит. А.