К ноябрю 2011 г. дамба полностью защитит Петербург от наводнений
Петербургская дамба сможет в полном объеме противостоять наводнениям к октябрю-ноябрю 2011 г. Об этом заявил сегодня в замдиректора по безопасности Комплекса защитных сооружений (КЗС) Олег Панчук. Он пояснил, что в настоящее время основной фронт работ сосредоточен на строительстве южной части тоннеля судопропускного сооружения С-1.
По словам О.Панчука, одной из важнейших задач на данном этапе реализации проекта является пуск судов через С-1. Напомним, что КЗС имеет два судопропускных сооружения: С-2 и С-1. При этом С-1 рассчитано на пропуск судов с меньшей осадкой, чем С-2, способное пропускать суда океанского класса. Первые испытания на С-1 прошли зимой 2010 г. Вводу этого сооружения будет предшествовать еще 16 испытаний, намеченных на лето и осень 2010 г.
«Дамба уже сейчас в значительной мере выполняет функцию защитного сооружения», - сказал О.Панчук, сославшись на наводнение 2009 г. Тогда уровень воды в заливе повысился примерно на 2,4 м, а в Неве – только на 1,3 м. «Город этого наводнения практически не заметил», - добавил он.
Что касается тоннеля под С-1, к ноябрю 2011 г. здесь будет полностью завершена конструктивная часть работ и начнутся технические работы, уточнил представитель подрядной организации, технический руководитель проекта, заместитель гендиректора управления «Метростроя» Владимир Могильный. Техническая часть – это установка систем вентиляции, гидроизоляции, пожаротушения, водоотлива и др. и засыпка наружной части тоннеля песком.
Состоялся очередной оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП» – предприятие Госкорпорации «Росатом».
На штабе отметили, что правительство Ленинградской области предоставило земельные участки общей площадью 118 га для сооружения объектов и инфраструктуры II очереди ЛАЭС-2. На выделенных землях будет построено: энергоблоки №3 и №4, полигон по захоронению промышленных нерадиоактивных отходов, автодорожный обход Соснового Бора, железная дорога на участке Калище – Копорье.
Кроме того, в июне на энергоблоке №1 велись, в частности, следующие работы:
- завершена укрупнительная сборка стальной облицовки внутренней защитной оболочки реактора, велся монтаж трубопроводов и каналообразователей системы преднапряжения, бетонирование перекрытия кольцевого коридора;
- начат монтаж стальной облицовки внешней защитной оболочки реактора;
- монтаж устройства локализации расплава активной зоны;
- бетонирование стен и перекрытий нулевого цикла здания безопасности;
- бетонирование стен нулевого цикла, облицовка стен и полов баковых помещений коррозионно-стойкой сталью вспомогательного корпуса, начат монтаж технологических баков;
- выполнено армирование захваток фундаментной плиты паровой камеры, смонтированы технологические трубопроводы;
- велась разработка котлована под здание физической защиты и др.
На строительстве башенной испарительной градирни №1 завершены работы по бетонированию 56 яруса (из 99 единиц). Высота сооружения составляет сейчас более 90 метров из 150 по проекту.
На энергоблоке №2:
- выполняются гидроизоляционные работы по подбетонкам вспомогательного корпуса, здания управления, зданий турбины и водоподготовки;
- выполняется армирование фундаментных плит здания турбины и здания электроснабжения нормальной эксплуатации, армирование стен здания теплофикации;
- выполняется подбетонка под фундаментную плиту здания ядерного обслуживания и др.
В настоящее время строительные работы ведутся на 55 объектах (на энергоблоке №1 в работе находится 39 объектов, на энергоблоке №2 – 16).
На строительной площадке ЛАЭС-2 работают 6 основных подрядных организаций: ОАО «СУС», ОАО «Метрострой», ЗАО «Концерн «Титан-2», ОАО «Трест Гидромонтаж», ЗАО «ЭФЭСк» и ОАО СК «Атомспецстрой».