Фонд РЖС начинает прием материалов для участия в архитектурном и градостроительном конкурсах
Фонд содействия развитию жилищного строительства, а также Союз архитекторов России и Российская академия архитектуры и строительных наук начинают прием конкурсных материалов для участия во II конкурсе на лучший архитектурный проект малоэтажного энергоэффективного жилища эконом-класса «Дом XXI века» и в I конкурсе на лучшее выполнение эскиза архитектурно-планировочного решения застройки территории.
В соответствии с условиями архитектурного конкурса, его участникам предлагается разработать проект малоэтажного жилого дома эконом-класса. По выбору архитектора это может быть индивидуальный жилой дом, жилой дом блокированной застройки (таунхаусы) или же малоэтажный многоквартирный дом (не выше трех этажей), в строительстве которых должны использоваться энерго- и ресурсосберегающие технологические схемы, материалы и конструкции. Предельная себестоимость строительства жилья без учета затрат на внешние инженерные сети не должна превышать 22 тысяч рублей за 1 кв. м.
Основная задача участников градостроительного конкурса – разработать проект объемно-пространственного решения застройки территории земельного участка Фонда РЖС, на котором предполагается строительство малоэтажного жилья эконом-класса по проектам победителя и лауреатов первого архитектурного конкурса «Дом XXI века», итоги которого были подведены в конце 2009 г. Земельный участок площадью 65,5 га расположен в Истре.
Выполненный участниками конкурса эскиз должен предусматривать создание кварталов малоэтажной жилой застройки, расположение объектов общественного назначения и объектов инженерной инфраструктуры.
Прием конкурсных заявок на участие в градостроительном конкурсе заканчивается 30 июля 2010 г., а в архитектурном конкурсе – 31 июля 2010 г. Сроки проведения II туров конкурсов Фонд РЖС объявит не позднее 20 августа 2010 г.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.