Чистая прибыль холдинга RBI в 2009 г. составила 392 млн. рублей
Холдинг RBI опубликовал результаты отчетности МСФО за 2009 г. По итогам года, чистая прибыль холдинга составила 392 млн. рублей (в 2008 г. – 167 млн. рублей). EBITDA достигла 445 млн. рублей (с 264 млн. рублей). В общей сложности за последние 2 года показатель EBITDA вырос в 2,4 раза. Эффективность проектов холдинга в 2009 г. также возросла, о чем свидетельствует рост валовой рентабельности до 42% по сравнению с 31% в 2008 г.
Вице-президент по финансам и экономике холдинга RBI Алексей Ефремов отметил: «Важный показатель финансового здоровья застройщика – соотношение его кредитной нагрузки и EBITDA. В практике российской строительной отрасли нормальным считается значение в диапазоне от 3 до 6. В ходе мер, предпринятых нами в 2009 г. по сокращению кредитной нагрузки, это соотношение у нас составило 1. Наличие достаточного количества собственных средств позволило нам оперативно управлять размером долга и досрочно погасить ряд кредитов. В общей сложности для этих целей мы использовали 1,1 млрд. рублей собственных средств. Соотношение собственного и заемного капитала показывает, что за счет гибкого управления долговыми обязательствами на каждый собственный рубль, вложенный в проект, компания привлекла только 40 копеек заемного банковского финансирования».
По его мнению, данные отчетности свидетельствуют о росте эффективности бизнеса в целом. Такого результата удалось достичь за счет, в том числе, проведения комплекса работ по оптимизации расходов и строгих тендерных процедур. В результате коммерческие расходы по сравнению с 2008 г. сократились на 27%, административные – на 25%.
В 2009 г. холдинг активно вел работы по 3 проектам: ЖК «Привилегия» на Васильевском острове, элитный жилой дом «Таврический» на пр. Чернышевского, 4, в конце года начат новый проект в Невском районе – «Дом у Речного вокзала». В 2010 г. в стадии проектирования и строительства находится 358 тысяч кв. м жилых и коммерческих площадей. «Наша ключевая задача – расширение земельного банка, а значит, наша финансовая политика должна быть такой, чтобы в любой момент времени при наличии интересных земельных предложений мы могли обеспечить финансирование их приобретения», заключил А.Ефремов.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.