Санкт-Петербург. Фонтаны заработают по-новому
Режим работы нового фонтанного комплекса в акватории Невы частично изменен.
Об этом сообщили в Департаменте парадной водной архитектуры ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Для фонтанного комплекса утверждено три режима работы - статичный, режим музыкального шоу и режим светомузыкального лазерного шоу. Время общей работы комплекса - с 12 часов дня до 20 минут первого ночи по будням и по выходным дням.
В музыкальном режиме комплекс включают с 12.00 до 12.20; с 20.00 до 20.20; с 21.00 до 21.20; с 22.00 до 22.20 и с 23.00 до 23.20. Посмотреть светомузыкальное лазерное шоу можно с полуночи до 0.20.
В музыкальном режиме комплекс включают с 12.00 до 12.20; с 20.00 до 20.20; с 21.00 до 21.20; с 22.00 до 22.20 и с 23.00 до 23.20. Посмотреть светомузыкальное лазерное шоу можно с полуночи до 0.20.
Фонтанный комплекс на Московской площади минувшие 10 дней не работал из-за необходимости установки дополнительного оборудования. С 26 июня будет восстановлен прежний режим его работы.
Напомним, что ежедневное включение фонтанов запрограммировано по будним дням - на 08.00, по выходным - на 10.00, а выключение - на 23.00. Петербуржцы смогут наблюдать светомузыкальное шоу по субботам и воскресеньям с 12.00 до 12.20, с 16.00 до 16.20, с 20.00 до 20.20 и с 22.00 до 22.20. В будние дни фонтаны работают в статичном режиме.
Фонтанный комплекс на площади Ленина у Финляндского вокзала работает по следующему расписанию: по будним дням с 08.00 до 23.00 комплекс настроен на статичный режим. По выходным он начинает работу в 10.00, а заканчивает также в 23.00. Светомузыкальное шоу начинается в 12.00; в 20.00 и 22.00 и продолжается в течение получаса.
Источник: Квадрум
Подписывайтесь на нас:
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: